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Marine spare parts
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Practical guides, product updates and technical insights to help you identify, source and fit the right marine engine parts.

  • Marine Diesel Engine Oil Analysis: What Does Your Oil Tell You?
  • Why Oil Analysis Trends Matter
  • Iron: Is Something Wearing?
  • Copper: Don't Assume It's the Bearings
  • Chromium and Aluminium
  • Silicon: Dirt or Something Else?
  • Can Oil Analysis Show Coolant Contamination?
  • Fuel Dilution: Diesel in the Engine Oil
  • Soot, Water and Viscosity
  • Open the Oil Filter Too
  • Take the Oil Sample Properly
  • Different Engines Can Show Different Wear Patterns
  • When Should Oil Analysis Lead to Spare Parts?
  • Frequently Asked Questions
  • Can oil analysis tell me if my marine engine needs an overhaul?
  • How often should marine engine oil be sampled?
  • Can oil analysis identify exactly which engine part is wearing?
  • Request Marine Diesel Engine Spare Parts
  • Independent Supplier Notice
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  • Sea Water, Jacket Water & Fuel Feed Pumps: What They Do
  • 1. Sea Water Pump
  • What Kind of Water Does a Sea Water Pump Handle?
  • Different Sea Water Pump Designs
  • 2. Jacket Water Pump
  • When an Engine Starts Running Hot
  • 3. Fuel Feed Pump
  • What Happens When Fuel Supply Is Restricted?
  • Three Pumps, Three Different Jobs
  • Sea Water, Jacket Water and Fuel Feed Pumps by Engine Brand
  • How to Identify the Correct Marine Engine Pump
  • Complete Pump or Repair Parts?
  • Frequently Asked Questions
  • Is a Sea Water Pump the same as a Jacket Water Pump?
  • Can a Sea Water Pump work in fresh water?
  • What information do I need when ordering a marine engine pump?
  • Request a Quote for Marine Engine Pumps
  • Independent Supplier Notice
  • Alfa Marine Spare Parts is an independent marine spare-parts supplier and is not an authorized dealer, representative or partner of the manufacturers referenced in this article. Manufacturer names, engine models and part numbers are used solely for identification and cross-reference purposes.
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  • Doosan L066TI Raw Water Pump Gasket 65.06901A0033: Leak Checks & Parts Identification
  • What Is the Doosan L066TI Raw-Water Pump Gasket Part Number?
  • 65.06901A0033 — Gasket; Sea Water Pump
  • Raw-Water Pump or Freshwater Pump?
  • Is 65.06901A0033 a Mechanical Pump Seal?
  • Leak from the pump mounting joint
  • Leak from the shaft area
  • How Can You Tell If the Raw-Water Pump Gasket Is Leaking?
  • What Causes a Doosan L066TI Pump Gasket to Leak?
  • What Should You Inspect After Removing the Pump?
  • 1. Existing gasket
  • 2. Pump mounting surface
  • 3. Engine-side mating surface
  • 4. Pump housing
  • 5. Pump shaft
  • Should You Reuse the Old 65.06901A0033 Gasket?
  • How Should the Gasket Surfaces Be Prepared?
  • Should Sealant Be Used With the Gasket?
  • What If Water Is Leaking From the Pump Shaft?
  • Should You Inspect the Pump While It Is Removed?
  • What If the Pump Mounting Surface Is Corroded?
  • Can a Raw-Water Pump Problem Cause the L066TI to Overheat?
  • Low Seawater Flow: Is 65.06901A0033 the Problem?
  • Related Doosan L066TI Water-Pump Part Numbers
  • Doosan L066 vs L066TI Water-Pump Parts
  • What Information Should You Send When Ordering 65.06901A0033?
  • Doosan L066TI Raw-Water Pump Gasket FAQs
  • What is the Doosan L066TI raw-water pump gasket part number?
  • Is 65.06901A0033 a mechanical seal?
  • How do I know if the gasket is causing the leak?
  • Should I replace the gasket when removing the pump?
  • Why is the pump still leaking after installing a new gasket?
  • Can a bad raw-water pump cause overheating?
  • Is the raw-water pump the same as the freshwater pump?
  • Is 65.06520-6006 the mechanical seal for the same seawater pump?
  • Need a Doosan L066TI Raw-Water Pump Gasket?
  • Request a Quote
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  • Doosan MAN B&W Main Engine Parts: What Shipowners & Engineers Need to Know
  • What Exactly Is a Doosan MAN B&W Main Engine?
  • “My Engine Says 6S50ME-C9.5. What Does That Mean?”
  • MC-C or ME-C? Why Engineers Need to Know
  • MC-C Engines
  • ME-C Engines
  • A Realistic Dry-Dock Situation
  • Why Are Drawing Numbers So Important?
  • The Piston Comes Out — What Parts Are Usually Checked?
  • “We Only Need Piston Rings” — Is That Enough Information?
  • What About Cylinder Liners?
  • The Exhaust Valve Is Burning — What Should You Order?
  • Why Does One Cylinder Have a Higher Exhaust Temperature?
  • Fuel Valve Problems on Doosan MAN B&W Engines
  • “The Chief Engineer Says We Need a Fuel Pump”
  • Stuffing Box Leakage: What Is the Engineer Looking At?
  • Main Bearings, Crosshead Bearings & Crankpin Bearings
  • Starting Air Valve Problems Before Departure
  • Cylinder Lubrication Problems Can Become Expensive
  • Don't Forget the Turbocharger
  • What Parts Should You Prepare Before Dry Dock?
  • A Part Looks the Same — Can I Use It?
  • Genuine, OEM or Replacement Parts?
  • Doosan MAN B&W Main Engines vs Smaller Doosan Engines
  • Smaller Doosan Engine Parts
  • Doosan MAN B&W Main Engine FAQs
  • We only know the engine is a Doosan MAN B&W. Can you identify the parts?
  • Our engine is an S50. Is that enough?
  • What's more useful: a part number or drawing number?
  • Can you supply Doosan MAN B&W piston rings?
  • Can you supply a complete cylinder liner?
  • Can you supply exhaust-valve spindles and seats?
  • What if my exhaust temperature is high on only one cylinder?
  • Can you supply ME-C hydraulic and control parts?
  • We are entering dry dock soon. Can we send the full overhaul list?
  • Are MC-C and ME-C parts interchangeable?
  • Can you quote from photographs?
  • What Should I Send With a Doosan MAN B&W Parts Enquiry?
  • Request Doosan MAN B&W Main Engine Parts
  • For smaller Doosan propulsion and auxiliary engines, browse our Doosan Marine Engine Parts Catalogue.
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  • Doosan MD196TI Marine Diesel Engine Fuel Injection Pump: Repair or Replace?
  • What Does the Fuel Injection Pump Do on a Doosan MD196TI?
  • Is the Doosan MD196TI a Mechanical Diesel Engine?
  • Is the Fuel Injection Pump the Same as the Fuel Feed Pump?
  • How Do I Know If My MD196TI Injection Pump Is Failing?
  • Difficult Starting
  • Uneven Idle
  • Loss of Power
  • Excessive Smoke
  • Engine Hunting
  • Fuel Leakage
  • Engine Will Not Reach Rated RPM
  • My Doosan MD196TI Is Losing Power. Is the Injection Pump Bad?
  • Check the Fuel Filters First
  • Check for Air in the Fuel System
  • What About the Injectors?
  • Can Dirty Diesel Damage the Injection Pump?
  • What If There Is Water in the Fuel?
  • Can a Doosan MD196TI Injection Pump Be Rebuilt?
  • Should I Buy a Used Fuel Injection Pump?
  • What About a Reconditioned Injection Pump?
  • Can I Remove the MD196TI Injection Pump Myself?
  • Why Is Injection Timing Important?
  • Should I Mark the Pump Position Before Removal?
  • Where Is the Injection Pump Part Number?
  • Why Isn't There One Injection Pump Part Number Listed Here?
  • MD196T vs MD196TI Fuel Injection Pump
  • What Should I Check Before Ordering a Replacement Injection Pump?
  • 1. Complete Engine Model
  • 2. Engine Serial Number
  • 3. Existing Injection-Pump Number
  • 4. Pump Manufacturer Information
  • 5. Engine Rating
  • 6. Photographs
  • 7. Reason for Replacement
  • Doosan MD196TI Fuel Injection Pump Replacement Checklist
  • Doosan MD196TI Fuel Injection Pump FAQs
  • What fuel injection pump does the Doosan MD196TI use?
  • Is the MD196TI injection pump the same as the MD196T?
  • Can a bad injection pump cause loss of power?
  • Can an injection pump cause hard starting?
  • Can the Doosan MD196TI injection pump be repaired?
  • Does a replacement injection pump need calibration?
  • Does the injection pump need to be timed?
  • Can dirty fuel damage the injection pump?
  • Should I replace the injectors when replacing the pump?
  • What information should I send when ordering a Doosan MD196TI injection pump?
  • Related Doosan Marine Engine Parts
  • Need a Doosan MD196TI Fuel Injection Pump?
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  • Doosan L136TI Marine Engine Heat Exchanger Replacement: Repair, Clean or Replace?
  • What Does the Heat Exchanger Do on a Doosan L136TI?
  • Is the Doosan L136TI Heat Exchanger Different From the L136?
  • How Do I Know If My Doosan L136TI Heat Exchanger Has a Problem?
  • Does Doosan Recommend Cleaning the L136TI Heat Exchanger?
  • My Doosan L136TI Is Overheating. Is the Heat Exchanger Definitely Bad?
  • What Happens When Heat Exchanger Tubes Become Blocked?
  • I Found Rubber Pieces Inside the Heat Exchanger. Where Did They Come From?
  • Can I Clean the Doosan L136TI Heat Exchanger Instead of Replacing It?
  • When Should I Replace the Complete Heat Exchanger?
  • Can a Heat Exchanger Cause Coolant Loss?
  • Can Seawater Enter the Engine Coolant?
  • Should I Pressure-Test the Heat Exchanger?
  • How Is the Doosan L136TI Heat Exchanger Removed?
  • What Should I Inspect Once the Heat Exchanger Is Removed?
  • Heat Exchanger Tubes
  • End Covers
  • Housing
  • Gaskets and Seals
  • Hose Connections
  • Seawater Deposits
  • Foreign Material
  • Coolant Side
  • Should I Replace the Gaskets When Installing the Heat Exchanger?
  • Should I Replace the Hoses at the Same Time?
  • Should I Check the Seawater Pump Before Installing a New Heat Exchanger?
  • Should I Check the Thermostats?
  • Doosan L136 vs L136T vs L136TI Heat Exchanger
  • Can I Use an Aftermarket Doosan L136TI Heat Exchanger?
  • Can My Existing Doosan Heat Exchanger Be Reconditioned?
  • Doosan L136TI Heat Exchanger Replacement Checklist
  • Doosan L136TI Heat Exchanger FAQs
  • Can a blocked Doosan L136TI heat exchanger cause overheating?
  • Why does my L136TI only overheat at high rpm?
  • Can the L136TI heat exchanger be cleaned?
  • How often should the Doosan L136TI cooling system be cleaned?
  • Should I replace the heat exchanger if the tubes are blocked?
  • Can a broken seawater-pump impeller block the heat exchanger?
  • Does the Doosan L136TI use the same heat exchanger as the L136?
  • What information do I need to order a Doosan L136TI heat exchanger?
  • Related Doosan Marine Engine Pages
  • Need a Doosan L136TI Heat Exchanger?
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  • Doosan L126TI Marine Engine Injectors: Part Numbers & Maintenance Guide
  • What Is the Doosan L126TI?
  • How Many Injectors Does a Doosan L126TI Have?
  • Doosan L126TI Injector Part Numbers
  • 105030-4711 / 1050304711
  • 105101-7961 / 1051017961
  • L126TI Injector Quantity
  • What About Part Number 105780-8140?
  • What Does the L126TI Injector Do?
  • Why Should L126TI Injectors Be Tested?
  • What Is the L126TI Injector Opening Pressure?
  • How Long Do L126TI Injectors Last?
  • What Causes L126TI Injector Problems?
  • Dirty fuel
  • Nozzle wear
  • Poor maintenance
  • Injection-pump problems
  • Incorrect installation
  • Should You Replace One Injector or All Six?
  • How to Order the Correct Doosan L126TI Injector
  • Doosan L126TI Injector FAQs
  • How many injectors does the Doosan L126TI have?
  • What is the L126TI injector part number?
  • What is the L126TI nozzle part number?
  • How many 105030-4711 assemblies does an L126TI need?
  • Can I buy only the nozzle?
  • What is 105780-8140?
  • What is the L126TI injector opening pressure?
  • Should all six injectors be replaced together?
  • Final Thoughts
  • Need Doosan L126TI Marine Injectors?
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  • Why Is My Doosan L126TI Marine Hard to Start When Hot?
  • Doosan L126TI Marine Engine Doosan L126 Marine Engine Spare Parts | Alfa Marine Spare Parts
  • Why Can an L126TI Become Hard to Start When Hot?
  • Start With Hot Cranking Speed
  • Why Cranking Speed Matters
  • Check the Fuel Supply
  • Can Air in the Fuel System Cause Difficult Starting?
  • Doosan L126TI Fuel Feed Pump
  • Doosan L126TI Fuel Injection Pump
  • Can the Injection Pump Cause Hot-Starting Problems?
  • 65.11101-7313A / 106675-4651 Injection Pump
  • Can L126TI Injectors Cause Hard Hot Starting?
  • Doosan L126TI Injector and Nozzle References
  • Engine-Standard Nozzle & Holder
  • Injection Nozzle
  • Injection-Pump Test Nozzle & Holder
  • Watch the Exhaust During Hot Cranking
  • Little or No Smoke
  • White or Pale Smoke
  • Could Low Compression Cause Hard Hot Starting?
  • Compression-Related Parts
  • Check Valve Clearance
  • Does Injection Timing Matter?
  • What if the Engine Starts Better After Cooling?
  • What if the Engine Cranks Normally When Hot?
  • What if It Cranks Slowly Only When Hot?
  • What if the Problem Started After Injection-Pump Work?
  • What if the Problem Started After Injector Work?
  • Hot Starting: Starter, Fuel System or Compression?
  • Practical Doosan L126TI Hot-Start Check
  • Why Exact L126TI Part Identification Matters
  • Doosan L126TI Hot-Starting Parts Reference
  • Doosan L126TI Marine Engine Parts
  • Doosan L126 Marine Engine Spare Parts | Alfa Marine Spare Parts
  • Request Doosan L126TI Marine Parts
  • Frequently Asked Questions
  • Why does my Doosan L126TI start cold but become difficult to start hot?
  • What is the L126TI injection-pump part number?
  • What is the L126TI fuel feed pump reference?
  • What is the L126TI nozzle-and-holder reference?
  • What is 105780-8140?
  • Can the injection pump cause difficult hot starting?
  • Can L126TI injectors cause hot-start problems?
  • What is the L126TI compression ratio?
  • What is the initial L126TI compression-pressure reference?
  • What is the L126TI starter specification?
  • What is the L126TI firing order?
  • What information should I provide when ordering L126TI parts?
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