Cummins QSB6.7 Marine Engine Parts

Cummins QSB6.7 Marine Engine Parts

The Cummins QSB6.7 Marine Engine is a compact, electronically controlled inline six-cylinder diesel from the Cummins QSB family. Built around an approximately 6.7-liter displacement, the QSB6.7 combines turbocharging, charge-air cooling, electronic fuel management and high-pressure fuel injection for marine propulsion and auxiliary applications.

The QSB6.7 is used across a broad range of vessels where compact dimensions, strong power-to-weight performance and electronic engine management are important.

Typical marine applications can include:

• Commercial Workboats
• Patrol Boats
• Pilot Boats
• Crew Boats
• Fishing Vessels
• Passenger Vessels
• Small Ferries
• Rescue Boats
• Pleasure Craft
• Yachts
• Marine Auxiliary Installations

As these engines accumulate operating hours, correct spare-parts identification becomes increasingly important.

A QSB6.7 currently in service may already have undergone:

• Fuel Injector Replacement
• High-Pressure Fuel-System Repairs
• Turbocharger Replacement
• Charge-Air Cooler Repairs
• Freshwater Pump Replacement
• Marine Seawater Pump Replacement
• Heat Exchanger Repairs
• Oil Cooler Repairs
• Cylinder Head Repairs
• Piston and Ring Replacement
• Bearing Replacement
• Sensor Replacement
• Wiring-Harness Repairs
• Starter Motor Replacement
• Alternator Replacement
• Electronic Control Repairs
• Partial or Complete Engine Overhaul

Because of this history, ordering a component simply as a “Cummins QSB6.7 part” may not always provide enough information.

For accurate identification, useful information includes:

• Exact Engine Model
• Engine Serial Number
• Engine Identification Plate
• Existing Cummins Part Number
• Component Manufacturer Number Where Applicable
• Part Description
• Quantity Required
• Clear Photographs
• Vessel Application

Alfa Marine Spare Parts supports Cummins QSB6.7 Marine Engine Spare Parts requirements for routine maintenance, repair and major engine overhaul.

Depending on availability, supply options can include:

• Genuine Cummins Parts
• OEM-Quality Components
• Selected Aftermarket Parts
• Remanufactured Components
• Maintenance Parts
• Repair Components
• Overhaul Parts

What Is the Cummins QSB6.7 Marine Engine?

The Cummins QSB6.7 is an inline six-cylinder, four-stroke diesel engine with approximately 6.7 liters displacement.

Unlike older mechanically controlled Cummins engines, the QSB6.7 relies heavily on electronic engine management and high-pressure fuel injection.

Major engine systems can include:

• Cylinder Block
• Cylinder Head
• Pistons
• Piston Rings
• Piston Pins
• Connecting Rods
• Crankshaft
• Main Bearings
• Connecting Rod Bearings
• Camshaft
• Valve-Train Components
• High-Pressure Fuel System
• Fuel Injectors
• Fuel Rail Components
• Turbocharger
• Charge-Air Cooling Components
• Air Intake System
• Exhaust System
• Freshwater Cooling System
• Lubrication System
• Electronic Sensors
• Engine Wiring Harness
• Engine Control Components
• Starter Motor
• Alternator

Depending on the marine installation, additional equipment can include:

• Marine Seawater Pump
• Heat Exchanger
• Oil Cooler
• Raw-Water Pipework
• Marine Exhaust Components
• Cooling Hoses
• Vessel-Specific Accessories

Cummins QSB6.7 Technical Information

Exact specifications can vary according to engine rating, marine configuration and application.

Technical InformationCummins QSB6.7ManufacturerCumminsEngine FamilyQSBCommon Marine ModelQSB6.7Cylinder ArrangementInline 6-CylinderEngine CycleFour-Stroke DieselDisplacementApprox. 6.7 LitersBoreApprox. 107 mmStrokeApprox. 124 mmAspirationTurbochargedCharge-Air SystemCharge-Air Cooled / AftercooledFuel ControlElectronicFuel InjectionHigh-Pressure Common-Rail TypeFuelDieselCoolingLiquid CooledLubricationPressure LubricationApplicationMarine Propulsion / Auxiliary

Exact marine horsepower, rated rpm, emissions configuration, turbocharger specification, electronic control arrangement and cooling equipment should always be confirmed from the individual engine identification.

What Does Cummins QSB6.7 Mean?

The model designation identifies the engine family and approximate displacement.

QSB → Cummins QSB Engine Family

6.7 → Approximately 6.7 Liters Displacement

This is important because the QSB6.7 should not automatically be treated as interchangeable with earlier QSB configurations such as the QSB5.9.

Is the Cummins QSB6.7 the Same as the QSB5.9?

No.

Although both engines belong to the wider QSB family, they have different displacement and component configurations.

Differences can affect:

• Fuel Injectors
• High-Pressure Fuel-System Components
• Fuel Rail Components
• Turbocharger
• Charge-Air Cooling Components
• Cylinder Head
• Pistons
• Connecting Rods
• Crankshaft
• Cooling-System Components
• Gaskets
• Sensors
• Electronic Components
• Marine Accessories

Always identify the exact engine model before ordering parts.

Why Is Correct Cummins QSB6.7 Parts Identification Important?

Imagine two vessels operating QSB6.7 engines.

The first engine may still be relatively close to its original configuration.

The second may already have undergone:

• Fuel Injector Replacement
• High-Pressure Fuel Pump Repair
• Turbocharger Replacement
• Charge-Air Cooler Repair
• Cylinder Head Repair
• Freshwater Pump Replacement
• Marine Seawater Pump Replacement
• Heat Exchanger Repair
• Sensor Replacement
• Wiring-Harness Repair
• Starter Motor Replacement
• Alternator Replacement
• Internal Engine Overhaul

Both engines may still be described as Cummins QSB6.7, but that does not automatically mean every currently installed component is identical.

Useful identification information includes:

• Complete Engine Model
• Engine Serial Number
• Engine Identification Plate
• Existing Part Number
• Component Manufacturer Number
• Casting Number Where Available
• Electrical Connector Details Where Applicable
• Clear Photographs

Why Is the Cummins Engine Serial Number Important?

The QSB6.7 model identifies the engine family.

The Engine Serial Number — ESN — helps identify the individual engine more precisely.

This becomes especially important when sourcing:

• Fuel Injectors
• High-Pressure Fuel Components
• Fuel Rail Components
• Turbocharger
• Electronic Sensors
• Engine Control Components
• Freshwater Pump
• Marine Seawater Pump
• Cylinder Head Components
• Pistons
• Bearings
• Starter Motor
• Alternator

For parts identification, a strong starting combination is:

Engine Model + Engine Serial Number + Existing Part Number

What Cummins QSB6.7 Marine Engine Spare Parts Are Available?

Depending on configuration and availability, requirements can range from routine maintenance components to complete engine-overhaul parts.

Cummins QSB6.7 Fuel-System Parts

Potential requirements can include:

• Fuel Injectors
• Injector Components
• High-Pressure Fuel Pump Components
• Fuel Rail Components
• Fuel Pressure Sensors
• Fuel Pressure Control Components
• Fuel Supply Components
• Fuel Transfer Components
• Fuel Filters
• Fuel-Water Separator Elements
• High-Pressure Fuel Lines
• Fuel Return Components
• Injector Seals
• O-Rings
• Gaskets

What Are Signs of a Possible QSB6.7 Fuel-System Problem?

Possible symptoms can include:

• Difficult Starting
• Extended Cranking
• Rough Running
• Uneven Cylinder Performance
• Reduced Engine Power
• Poor Acceleration
• Increased Exhaust Smoke
• Increased Fuel Consumption
• Engine Fault Codes
• Engine Derating

These symptoms do not automatically confirm injector or fuel-pump failure.

Similar symptoms can also result from:

• Restricted Fuel Filters
• Contaminated Fuel
• Low Fuel Supply Pressure
• Air Entering the Fuel System
• Fuel Pressure Sensor Problems
• Electrical Problems
• Turbocharger Problems
• Charge-Air Leakage
• Low Compression

Diagnosis should therefore come before replacement.

Cummins QSB6.7 Fuel Injectors

Potential requirements can include:

• Complete Fuel Injectors
• Injector Seals
• Injector Connections
• Injector Hardware
• Related Fuel Components

One Cylinder Is Running Differently — Should All Six Injectors Be Replaced?

Not automatically.

If one cylinder behaves differently from the other five, investigate that cylinder first.

Possible areas include:

• Injector Performance
• Injector Electrical Connection
• Fuel Delivery
• Cylinder Compression
• Intake Valve Condition
• Exhaust Valve Condition
• Wiring Condition
• Piston Condition
• Piston Ring Condition
• Cylinder Condition

Replacing all six injectors will not correct a mechanical or electrical problem affecting one cylinder.

Why Is Fuel Cleanliness Important on the QSB6.7?

The QSB6.7 uses precision high-pressure fuel-system components.

Contaminated fuel can contribute to:

• Injector Wear
• High-Pressure Pump Damage
• Fuel Rail Problems
• Pressure-Control Problems
• Restricted Filters
• Poor Starting
• Reduced Engine Performance
• Expensive Fuel-System Repairs

Clean fuel handling and good filtration are therefore particularly important.

Cummins QSB6.7 High-Pressure Fuel-System Parts

Potential requirements can include:

• High-Pressure Fuel Pump Components
• Fuel Rail Components
• Fuel Pressure Sensors
• Pressure-Control Components
• High-Pressure Fuel Lines
• Fuel Injectors
• Fuel Supply Components
• Seals
• O-Rings
• Associated Hardware

Does a Fuel-Pressure Fault Mean the High-Pressure Pump Is Bad?

Not automatically.

Possible causes can include:

• Restricted Fuel Filters
• Low Fuel Supply
• Air Entering the Fuel System
• Contaminated Fuel
• Injector Leakage
• Fuel Pressure Sensor Problems
• Pressure-Control Problems
• Wiring Problems
• Electrical Supply Problems
• High-Pressure Pump Wear

The complete fuel system should be diagnosed before an expensive pump is replaced.

Why Should High-Pressure Fuel Components Be Handled Carefully?

High-pressure diesel fuel equipment uses precision components and requires very clean servicing conditions.

Before opening the system:

• Clean the Surrounding Area
• Protect Open Connections
• Prevent Dirt Entry
• Keep Replacement Components Clean
• Use Correct Component Identification
• Follow Proper Workshop Procedures

Contamination introduced during repair can shorten component life.

Cummins QSB6.7 Turbocharger Parts

Potential requirements can include:

• Complete Turbocharger
• Turbocharger Cartridge
• Compressor Components
• Turbine Components
• Bearings
• Seals
• Oil Supply Components
• Oil Drain Components
• Intake Connections
• Exhaust Connections
• Turbocharger Gaskets
• Mounting Hardware

The Cummins QSB6.7 Has Lost Power — Is the Turbocharger Bad?

Possibly, but not necessarily.

Reduced power can also result from:

• Restricted Air Filter
• Intake Restriction
• Intake Leakage
• Charge-Air Leakage
• Charge-Air Cooler Restriction
• Exhaust Leakage
• Exhaust Restriction
• Restricted Fuel Filters
• Fuel-Pressure Problems
• Injector Problems
• Sensor Problems
• Electronic Derating
• Low Compression
• Excessive Vessel Load
• Propeller Problems

A replacement turbocharger cannot correct a fuel-pressure problem, electronic derating or charge-air leak.

What Are Signs of Possible QSB6.7 Turbocharger Problems?

Possible symptoms can include:

• Reduced Engine Power
• Slow Acceleration
• Black Exhaust Smoke
• Reduced Boost
• Abnormal Turbocharger Noise
• Oil Leakage
• Increased Oil Consumption
• Higher Exhaust Temperature

The turbocharger should be considered together with the intake, charge-air, fuel and exhaust systems.

Why Can a Replacement Turbocharger Fail Again?

Turbocharger damage can result from another problem elsewhere in the engine.

Before installing a replacement, investigate:

• Turbocharger Oil Supply
• Turbocharger Oil Drain
• Engine Oil Condition
• Intake Restriction
• Foreign-Object Damage
• Exhaust Restriction
• Excessive Exhaust Temperature

Correcting the original cause can help protect the replacement turbocharger.

Cummins QSB6.7 Charge-Air Cooling Parts

Potential requirements can include:

• Charge-Air Cooler
• Charge-Air Cooler Core
• Housing Components
• Air Pipes
• Air Hoses
• Cooling Connections
• Clamps
• Gaskets
• O-Rings
• Seals

Why Is Charge-Air Cooling Important?

The turbocharger compresses incoming air, which increases its temperature.

The charge-air cooling system helps reduce that temperature before the air reaches the cylinders.

Reduced cooling efficiency can contribute to:

• Reduced Engine Power
• Black Smoke
• Poor Acceleration
• Higher Intake-Air Temperature
• Higher Exhaust Temperature
• Increased Thermal Loading

Can Charge-Air Leakage Be Mistaken for Turbocharger Failure?

Yes.

The turbocharger may still be producing compressed air while part of that air escapes before reaching the cylinders.

Possible leakage points can include:

• Damaged Hoses
• Loose Clamps
• Failed Gaskets
• Cracked Pipes
• Cooler Connections
• Deteriorated Seals

Possible symptoms can include:

• Reduced Boost
• Reduced Power
• Black Smoke
• Slow Acceleration
• Higher Exhaust Temperature

The complete charge-air path should therefore be inspected.

Cummins QSB6.7 Air Intake Parts

Potential requirements can include:

• Air Filter Elements
• Air Cleaner Components
• Intake Pipes
• Intake Hoses
• Turbocharger Connections
• Charge-Air Connections
• Intake Manifold Components
• Clamps
• Gaskets
• Seals

Why Can a Restricted Air Filter Cause Black Smoke?

The QSB6.7 requires an adequate supply of clean air.

Restricted airflow can contribute to:

• Black Exhaust Smoke
• Reduced Power
• Poor Acceleration
• Higher Exhaust Temperature
• Increased Fuel Consumption

The complete intake system should therefore be checked during performance troubleshooting.

Cummins QSB6.7 Exhaust-System Parts

Potential requirements can include:

• Exhaust Manifold Components
• Turbocharger Exhaust Connections
• Exhaust Elbows
• Exhaust Gaskets
• Sealing Components
• Fasteners
• Associated Hardware

Why Does an Exhaust Leak Before the Turbocharger Matter?

The turbocharger turbine depends on exhaust-gas energy.

If exhaust escapes before reaching the turbine, available turbine-driving energy can be reduced.

Possible signs can include:

• Soot Around Exhaust Connections
• Abnormal Exhaust Noise
• Reduced Turbocharger Response
• Reduced Engine Performance

Cummins QSB6.7 Marine Cooling-System Parts

Potential requirements can include:

• Freshwater Pump
• Thermostats
• Thermostat Housing Components
• Marine Seawater Pump
• Heat Exchanger
• Charge-Air Cooling Components
• Oil Cooler
• Cooling Pipes
• Cooling Hoses
• Gaskets
• O-Rings
• Seals

Why Can a Cummins QSB6.7 Marine Engine Overheat?

Possible causes can include:

• Low Coolant Level
• Deteriorated Coolant
• Thermostat Problems
• Freshwater-Pump Problems
• Restricted Internal Cooling Passages
• Heat Exchanger Restriction
• Oil Cooler Restriction
• Charge-Air Cooling Problems
• Reduced Seawater Flow
• Blocked Sea Strainer
• Raw-Water Restrictions

Marine overheating should be investigated across the complete cooling system.

Why Does the QSB6.7 Overheat Mainly Under Load?

At light load, less heat needs to be removed.

When engine output increases, the cooling system must transfer substantially more heat.

A partially restricted cooling system may therefore appear normal at idle but begin running hotter during sustained vessel operation.

Possible areas to investigate include:

• Freshwater Pump
• Thermostats
• Heat Exchanger
• Oil Cooler
• Charge-Air Cooling
• Marine Seawater Pump
• Sea Strainer
• Raw-Water Pipework
• Internal Cooling Passages

Cummins QSB6.7 Freshwater Pump Parts

Potential requirements can include:

• Complete Freshwater Pump
• Pump Housing
• Pump Shaft
• Bearings
• Mechanical Seal
• Impeller
• Gaskets
• O-Rings

Does a Bad QSB6.7 Freshwater Pump Always Leak?

No.

A freshwater pump can lose circulation efficiency without producing a large external coolant leak.

Possible problems can include:

• Bearing Wear
• Seal Deterioration
• Impeller Damage
• Internal Corrosion
• Cavitation
• Reduced Pumping Efficiency

Cummins QSB6.7 Marine Seawater Pump Parts

Depending on marine configuration, potential requirements can include:

• Complete Seawater Pump
• Pump Housing
• Pump Shaft
• Bearings
• Mechanical Seal
• Flexible Impeller Where Applicable
• Wear Components
• Cover Components
• Gaskets
• O-Rings

Are All Cummins QSB6.7 Seawater Pumps the Same?

No.

Marine cooling arrangements can differ according to:

• Exact Engine Configuration
• Engine Serial Number
• Vessel Builder
• Cooling-System Layout
• Marine Installation
• Previous Modification
• Previous Pump Replacement

For accurate identification, provide:

• Engine Serial Number
• Pump Manufacturer
• Pump Model
• Existing Pump Number
• Mounting Arrangement
• Hose or Pipe Connections
• Clear Photographs

What Can Cause Low QSB6.7 Seawater Flow?

Possible causes can include:

• Restricted Sea Strainer
• Blocked Seawater Intake
• Damaged Flexible Impeller Where Applicable
• Worn Seawater Pump
• Air Entering the Raw-Water Circuit
• Restricted Raw-Water Pipework
• Heat Exchanger Restriction
• Oil Cooler Restriction
• Charge-Air Cooling Restriction
• Impeller Debris

Reduced seawater flow may become most noticeable when engine temperature begins increasing under load.

What If the QSB6.7 Seawater Pump Impeller Has Missing Blades?

The missing fragments should be located where possible.

Impeller pieces can travel downstream and become trapped in:

• Cooling Hoses
• Pipe Connections
• Heat Exchanger Inlets
• Oil Cooler Passages
• Charge-Air Cooler Passages
• Other Raw-Water Restrictions

Replacing the damaged impeller alone may not restore full cooling flow if fragments remain trapped elsewhere.

Cummins QSB6.7 Heat Exchanger Parts

Potential requirements can include:

• Complete Heat Exchanger
• Heat Exchanger Core
• Tube Bundle
• Housing
• End Covers
• Cooling Connections
• Gaskets
• O-Rings
• Seals

What Can Reduce QSB6.7 Heat Exchanger Performance?

Possible causes can include:

• Salt Deposits
• Scale
• Sediment
• Marine Growth
• Corrosion Products
• Impeller Debris
• Restricted Seawater Flow

A partially restricted heat exchanger may provide adequate cooling at light load and become insufficient when engine output increases.

Cummins QSB6.7 Oil Cooler Parts

Potential requirements can include:

• Complete Oil Cooler
• Oil Cooler Core
• Oil Cooler Housing
• Oil Connections
• Cooling Connections
• Gaskets
• O-Rings
• Seals

Cummins QSB6.7 Lubrication-System Parts

Potential requirements can include:

• Engine Oil Pump
• Oil Pump Components
• Engine Oil Filters
• Oil Cooler Components
• Oil Pressure Components
• Oil Pressure Sensors
• Oil Pipes
• Gaskets
• O-Rings
• Front Crankshaft Seal
• Rear Crankshaft Seal

Does Low Oil Pressure Mean the QSB6.7 Oil Pump Is Bad?

Not automatically.

Possible causes can include:

• Low Oil Level
• Incorrect Lubricating Oil
• Deteriorated Oil
• Restricted Oil Filter
• Oil Pump Wear
• Pressure-Regulating Problems
• Excessive Bearing Clearance
• Crankshaft Wear
• Internal Engine Wear
• Oil Pressure Sensor Problems
• Wiring Problems

Actual mechanical oil pressure should be confirmed before expensive mechanical components are replaced.

Cummins QSB6.7 Cylinder Head Parts

Potential requirements can include:

• Complete Cylinder Head
• Cylinder Head Components
• Cylinder Head Gasket
• Intake Valves
• Exhaust Valves
• Valve Guides
• Valve Seats
• Valve Springs
• Rocker Components
• Valve-Train Components
• Injector Sealing Components
• Valve Cover Gasket

When Should QSB6.7 Cylinder Head Components Be Inspected?

Inspection may become necessary following:

• Severe Overheating
• Coolant Loss
• Head-Gasket Failure
• Low Compression
• Valve Problems
• Uneven Cylinder Performance
• Abnormal Combustion
• Major Engine Overhaul

Rebuild or Replace the QSB6.7 Cylinder Head?

That decision should follow inspection.

Important areas can include:

• Cracking
• Corrosion
• Flatness
• Sealing-Surface Condition
• Intake Valve Condition
• Exhaust Valve Condition
• Valve Seats
• Valve Guides
• Previous Machining
• Heat Damage

Serviceable components may be suitable for reconditioning.

Damaged or dimensionally unsuitable components may require replacement.

Cummins QSB6.7 Pistons and Piston Rings

Potential requirements can include:

• Pistons
• Piston Ring Sets
• Piston Pins
• Piston Pin Components
• Retaining Components

What Are Possible Signs of QSB6.7 Piston or Ring Wear?

Possible symptoms can include:

• Excessive Blow-By
• Increased Oil Consumption
• Reduced Compression
• Difficult Starting
• Exhaust Smoke
• Reduced Engine Performance

Does Excessive Blow-By Mean the QSB6.7 Only Needs New Rings?

Not necessarily.

Possible causes can include:

• Worn Piston Rings
• Cylinder Wear
• Piston Wear
• Ring-Groove Wear
• Internal Engine Damage

The piston and cylinder condition should be inspected and measured before deciding the final repair requirement.

Cummins QSB6.7 Connecting Rod Parts

Potential requirements can include:

• Connecting Rods
• Connecting Rod Bearings
• Small-End Components
• Connecting Rod Bolts
• Associated Hardware

Connecting rods should receive careful inspection following:

• Bearing Failure
• Lubrication Failure
• Piston Damage
• Major Internal Engine Damage

Cummins QSB6.7 Crankshaft and Bearing Parts

Potential requirements can include:

• Complete Crankshaft
• Main Bearings
• Connecting Rod Bearings
• Thrust Components
• Crankshaft Gear Components
• Front Crankshaft Seal
• Rear Crankshaft Seal

Why Should the QSB6.7 Crankshaft Be Measured During Overhaul?

A previously repaired engine may already have undergone crankshaft work.

The crankshaft may have been:

• Polished
• Repaired
• Machined
• Replaced

Inspection can include:

• Main Journal Diameter
• Connecting Rod Journal Diameter
• Surface Condition
• Scoring
• Taper
• Out-of-Round Condition
• Heat Damage
• Evidence of Previous Repair

Measure first. Select bearings second.

Cummins QSB6.7 Electronic Sensors and Electrical Parts

Electronic control makes electrical identification especially important on the QSB6.7.

Potential requirements can include:

• Temperature Sensors
• Pressure Sensors
• Fuel Pressure Sensors
• Boost-Related Sensors
• Engine Speed Sensors
• Engine Position Sensors
• Wiring Harness Components
• Electrical Connectors
• Engine Control Components
• Starter Motor
• Alternator

Can a Sensor Problem Cause the QSB6.7 to Lose Power?

Yes.

Depending on the engine configuration and fault, an abnormal sensor signal can contribute to:

• Warning Alarms
• Fault Codes
• Reduced Engine Power
• Engine Derating
• Poor Throttle Response
• Difficult Starting
• Irregular Engine Operation

However, the sensor itself is not always the cause.

Why Should Wiring Be Checked Before Replacing a Sensor?

A sensor-related fault can also result from:

• Damaged Wiring
• Corroded Connector
• Loose Connection
• Poor Ground
• Moisture Intrusion
• Damaged Harness
• Supply-Voltage Problem

The complete circuit should therefore be checked before the component is replaced.

Cummins QSB6.7 Starter Motor and Alternator Parts

Potential requirements can include:

• Starter Motor
• Starter Solenoid
• Alternator
• Drive Belts
• Pulleys
• Belt-Tension Components
• Electrical Connections
• Related Hardware

For an older vessel, identification from the currently installed electrical component is useful because it may already have been replaced.

Cummins QSB6.7 Gasket Sets and Seals

Potential requirements can include:

• Engine Gasket Sets
• Cylinder Head Gasket
• Valve Cover Gasket
• Intake Gaskets
• Exhaust Gaskets
• Turbocharger Gaskets
• Heat Exchanger Gaskets
• Oil Cooler Gaskets
• Freshwater Pump Gaskets
• Thermostat Gaskets
• Injector Seals
• Fuel-System O-Rings
• Cooling-System O-Rings
• Front Crankshaft Seal
• Rear Crankshaft Seal

The gasket requirement should be matched to the exact Cummins QSB6.7 engine configuration.

Cummins QSB6.7 Overhaul Parts

A planned overhaul can require:

• Pistons
• Piston Rings
• Piston Pins
• Main Bearings
• Connecting Rod Bearings
• Thrust Components
• Cylinder Head Components
• Intake Valves
• Exhaust Valves
• Crankshaft Seals
• Engine Gaskets
• Engine Seals
• Fuel-System Components
• Fuel Injectors
• Turbocharger Components
• Cooling-System Components
• Lubrication-System Components

Depending on inspection findings, additional requirements may include:

• Crankshaft
• Connecting Rods
• Camshaft Components
• High-Pressure Fuel Components
• Complete Turbocharger
• Charge-Air Cooler Components
• Freshwater Pump
• Marine Seawater Pump
• Heat Exchanger Components
• Oil Pump
• Oil Cooler
• Electronic Sensors
• Starter Motor
• Alternator

Should a Complete Cummins QSB6.7 Overhaul Kit Be Ordered Before Disassembly?

Some planned maintenance components can be prepared beforehand.

For major internal work, however, the final parts requirement should ideally follow disassembly, inspection and measurement.

Once the engine is opened, the workshop can determine:

What condition are the cylinders in?

Can the pistons be reused?

What condition is the crankshaft in?

Which bearing specification is required?

What condition is the cylinder head in?

Are the connecting rods serviceable?

What condition is the turbocharger in?

A practical overhaul sequence is:

Identify → Diagnose → Disassemble → Clean → Inspect → Measure → Confirm Parts → Rebuild

What Information Should You Send for Cummins QSB6.7 Parts?

For accurate Cummins QSB6.7 Marine Engine Spare Parts identification, provide:

• Engine Model: Cummins QSB6.7
• Exact Engine Variant Where Available
• Engine Serial Number
• Photograph of the Engine Identification Plate
• Existing Cummins Part Number
• Component Manufacturer Number Where Applicable
• Part Description
• Quantity Required
• Clear Photographs
• Vessel Application
• Delivery Country or Nearest Port

For fuel injectors, high-pressure fuel components, turbochargers, electronic components, freshwater pumps, seawater pumps, heat exchangers, starter motors and alternators, identification from the currently installed component is particularly useful.

Who Do We Supply?

Alfa Marine Spare Parts supports Cummins QSB6.7 Marine Engine Spare Parts requirements for:

• Shipyards
• Ship Repairers
• Marine Engineers
• Chief Engineers
• Technical Superintendents
• Fleet Operators
• Marine Service Companies
• Commercial Fishing Companies
• Offshore Operators
• Government Fleets
• Maritime Contractors
• Boat Builders
• Marine Equipment Distributors
• Yacht Service Companies
• Commercial Vessel Operators

Worldwide Cummins QSB6.7 Marine Engine Parts Supply

Alfa Marine Spare Parts supports Cummins QSB6.7 requirements across major marine markets, including Spain, Italy, Monaco, France, the Netherlands, Belgium, Germany, Greece, the United Kingdom, Dubai and the UAE, Nigeria, Miami and Florida, Texas, Toronto and Canada, the Caribbean, South America and other major international seaports.

Whether the requirement involves fuel injectors, high-pressure fuel components, turbocharger parts, charge-air cooling components, freshwater pumps, marine seawater pumps, heat exchangers, cylinder head components, bearings, electronic sensors, gaskets or a complete Cummins QSB6.7 overhaul parts package, accurate engine identification remains the starting point.

Cummins QSB6.7 Engine Components, Maintenance and Repair Parts

When a Cummins QSB6.7 Marine Engine begins showing difficult starting, increased smoke, reduced power, higher operating temperature, poor acceleration or electronic fault warnings, the best approach is to inspect the complete engine system before replacing expensive components.

The QSB6.7 combines electronic engine control, high-pressure fuel injection, turbocharging, charge-air cooling, freshwater cooling, marine raw-water cooling and pressure lubrication. Because these systems work together, a fault in one area can easily create symptoms that appear to come from another.

For example:

Black smoke does not automatically mean the turbocharger has failed.

Hard starting does not automatically mean the injectors need replacement.

A fuel-pressure fault does not automatically mean the high-pressure fuel pump is bad.

Overheating does not automatically mean the seawater pump has failed.

A sensor-related fault code does not automatically mean the sensor itself is defective.

Alfa Marine Spare Parts supports Cummins QSB6.7 Marine Engine Spare Parts requirements for routine maintenance, repair and complete engine overhaul.

Depending on availability, supply options can include genuine Cummins, OEM-quality, selected aftermarket and remanufactured components.

Cummins QSB6.7 Routine Maintenance Parts

Routine service requirements can include:

• Engine Oil Filters
• Fuel Filters
• Fuel-Water Separator Elements
• Air Filter Elements
• Drive Belts
• Thermostats
• Gaskets
• O-Rings
• Oil Seals
• Fuel-System Components
• Cooling-System Components
• Lubrication-System Components
• Turbocharger Components
• Charge-Air Components
• Electrical Connectors
• Selected Sensors

Routine maintenance is also a useful time to compare current engine behavior with normal operation.

Ask:

Is the QSB6.7 taking longer to start?

Has exhaust smoke increased?

Has fuel consumption changed?

Is oil consumption increasing?

Is coolant level dropping?

Does engine temperature rise more quickly under load?

Has acceleration become slower?

Are fault codes appearing?

Is the engine derating under load?

Has oil pressure changed when the engine is fully warm?

Small changes can provide useful warning of developing problems.

Why Is Preventive Maintenance Important on the QSB6.7?

The QSB6.7 combines mechanical engine systems with electronic control and high-pressure fuel equipment.

A relatively small maintenance issue can affect several systems.

For example, a restricted fuel filter can contribute to:

• Reduced Fuel Supply
• Difficult Starting
• Poor Acceleration
• Reduced Power
• Fuel-Pressure Faults

A poor electrical connection can contribute to:

• Intermittent Sensor Readings
• Fault Codes
• Warning Alarms
• Engine Derating
• Poor Engine Response

Preventive maintenance can help identify these conditions before they develop into larger failures.

Cummins QSB6.7 Fuel-System Parts

Potential requirements can include:

• Fuel Injectors
• Injector Components
• High-Pressure Fuel Pump Components
• Fuel Rail Components
• Fuel Pressure Sensors
• Fuel Pressure Control Components
• Fuel Supply Components
• Fuel Transfer Components
• Fuel Filters
• Fuel-Water Separator Elements
• High-Pressure Fuel Lines
• Fuel Return Components
• Injector Seals
• O-Rings
• Gaskets

Why Can Restricted Fuel Filters Cause QSB6.7 Power Loss?

A partially restricted filter may still allow the engine to idle or operate under light load.

As vessel demand increases, fuel demand also rises.

If sufficient fuel cannot reach the high-pressure system, possible symptoms can include:

• Reduced Engine Power
• Poor Acceleration
• Difficult Starting
• Engine Speed Falling Under Load
• Fuel-Pressure Faults
• Engine Derating

Basic fuel-supply checks should therefore come before replacing expensive high-pressure components.

Cummins QSB6.7 Fuel Injectors

Potential requirements can include:

• Complete Fuel Injectors
• Injector Sealing Components
• Injector Connections
• Injector Hardware
• Related Fuel Components

What Are Possible Signs of a QSB6.7 Injector Problem?

Possible symptoms can include:

• Difficult Starting
• Extended Cranking
• Rough Running
• Uneven Cylinder Performance
• Increased Exhaust Smoke
• Reduced Engine Power
• Increased Fuel Consumption
• Abnormal Combustion Noise

Similar symptoms can also result from:

• Fuel-Pressure Problems
• Restricted Fuel Filters
• Low Fuel Supply
• Sensor Problems
• Electrical Problems
• Low Compression
• Valve Problems
• Turbocharger Problems

Diagnosis should therefore come before replacement.

One Cylinder Is Running Differently — Should All Six Injectors Be Replaced?

Not automatically.

If one cylinder behaves differently from the other five, investigate that cylinder individually.

Possible causes can include:

• Injector Performance
• Injector Electrical Connection
• Fuel Delivery
• Cylinder Compression
• Intake Valve Condition
• Exhaust Valve Condition
• Wiring Condition
• Piston Condition
• Piston Ring Condition
• Cylinder Condition

Replacing all six injectors will not correct a mechanical or electrical fault affecting only one cylinder.

Why Is Fuel Cleanliness Important on the QSB6.7?

The QSB6.7 uses precision high-pressure fuel-system components.

Contaminated fuel can contribute to:

• Injector Wear
• High-Pressure Pump Damage
• Fuel Rail Problems
• Pressure-Control Problems
• Restricted Filters
• Difficult Starting
• Reduced Engine Performance
• Expensive Fuel-System Repairs

Clean fuel handling and proper filtration are therefore especially important.

Cummins QSB6.7 High-Pressure Fuel-System Components

Potential requirements can include:

• High-Pressure Fuel Pump Components
• Fuel Rail Components
• Fuel Pressure Sensors
• Pressure-Control Components
• High-Pressure Fuel Lines
• Fuel Injectors
• Fuel Supply Components
• Seals
• O-Rings
• Associated Hardware

Does a Fuel-Pressure Fault Mean the High-Pressure Pump Is Bad?

Not automatically.

Possible causes can include:

• Restricted Fuel Filters
• Low Fuel Supply
• Air Entering the Fuel System
• Fuel Contamination
• Injector Leakage
• Fuel Pressure Sensor Problems
• Pressure-Control Problems
• Wiring Problems
• Electrical Supply Problems
• High-Pressure Pump Wear

The complete fuel system should be diagnosed before an expensive pump is replaced.

Why Should High-Pressure Fuel Components Be Handled Carefully?

High-pressure diesel fuel equipment uses precision components and requires clean servicing conditions.

Before opening the system:

• Clean the Surrounding Area
• Protect Open Connections
• Prevent Dirt Entry
• Keep Replacement Components Clean
• Use Correct Component Identification
• Follow Appropriate Workshop Procedures

Contamination introduced during repair can shorten component life.

Cummins QSB6.7 Turbocharger Parts

Potential requirements can include:

• Complete Turbocharger
• Turbocharger Cartridge
• Compressor Components
• Turbine Components
• Bearings
• Seals
• Oil Supply Components
• Oil Drain Components
• Intake Connections
• Exhaust Connections
• Turbocharger Gaskets
• Mounting Hardware

The Cummins QSB6.7 Has Lost Power — Is the Turbocharger the Problem?

Possibly, but not necessarily.

Reduced power can also result from:

• Restricted Air Filter
• Intake Restriction
• Intake Leakage
• Charge-Air Leakage
• Charge-Air Cooler Restriction
• Exhaust Leakage
• Exhaust Restriction
• Restricted Fuel Filters
• Fuel-Pressure Problems
• Injector Problems
• Sensor Problems
• Electronic Derating
• Low Compression
• Excessive Vessel Load
• Propeller Problems

A replacement turbocharger cannot correct a fuel-pressure problem, electronic derating or charge-air leak.

What Are Possible Signs of QSB6.7 Turbocharger Problems?

Possible symptoms can include:

• Reduced Engine Power
• Slow Acceleration
• Black Exhaust Smoke
• Reduced Boost
• Abnormal Turbocharger Noise
• Oil Leakage
• Increased Oil Consumption
• Higher Exhaust Temperature

The turbocharger should be considered together with the intake, charge-air, fuel and exhaust systems.

Why Can a Replacement Turbocharger Fail Again?

The turbocharger may be the damaged component without being the original cause.

Before installing a replacement, investigate:

• Turbocharger Oil Supply
• Turbocharger Oil Drain
• Engine Oil Condition
• Air Intake Restriction
• Foreign-Object Damage
• Exhaust Restriction
• Excessive Exhaust Temperature

Correcting the original cause can help protect the replacement unit.

Cummins QSB6.7 Charge-Air Cooling Parts

Potential requirements can include:

• Charge-Air Cooler
• Charge-Air Cooler Core
• Housing Components
• Air Connections
• Cooling Connections
• Pipes
• Hoses
• Clamps
• Gaskets
• O-Rings
• Seals

Why Is Charge-Air Cooling Important?

The turbocharger compresses incoming air.

Compression raises air temperature.

The charge-air cooling system helps reduce that temperature before the air reaches the cylinders.

Reduced cooling efficiency can contribute to:

• Reduced Engine Power
• Black Smoke
• Poor Acceleration
• Higher Intake-Air Temperature
• Higher Exhaust Temperature
• Increased Thermal Loading

Can Charge-Air Leakage Be Mistaken for Turbocharger Failure?

Yes.

The turbocharger may still be producing compressed air while part of that air escapes before reaching the engine.

Possible leakage points can include:

• Damaged Hoses
• Loose Clamps
• Failed Gaskets
• Cracked Pipes
• Cooler Connections
• Deteriorated Seals

Possible symptoms can include:

• Reduced Boost
• Reduced Power
• Black Smoke
• Slow Acceleration
• Higher Exhaust Temperature

The complete charge-air path should therefore be inspected.

Cummins QSB6.7 Air Intake Parts

Potential requirements can include:

• Air Filter Elements
• Air Cleaner Components
• Intake Pipes
• Intake Hoses
• Turbocharger Connections
• Charge-Air Connections
• Intake Manifold Components
• Clamps
• Gaskets
• Seals

Why Can Restricted Airflow Cause Black Smoke?

The QSB6.7 requires an adequate supply of clean air.

Restricted airflow can contribute to:

• Black Exhaust Smoke
• Reduced Power
• Poor Acceleration
• Higher Exhaust Temperature
• Increased Fuel Consumption

The intake system should therefore be inspected before automatically replacing fuel-system or turbocharger components.

Cummins QSB6.7 Exhaust-System Parts

Potential requirements can include:

• Exhaust Manifold Components
• Turbocharger Exhaust Connections
• Exhaust Elbows
• Exhaust Gaskets
• Sealing Components
• Fasteners
• Associated Hardware

Why Does an Exhaust Leak Before the Turbocharger Matter?

The turbocharger turbine depends on exhaust-gas energy.

If exhaust escapes before reaching the turbine, less energy is available to drive the turbocharger.

Possible signs can include:

• Soot Around Exhaust Joints
• Abnormal Exhaust Noise
• Reduced Turbocharger Response
• Reduced Engine Performance

Cummins QSB6.7 Freshwater Cooling Parts

Potential requirements can include:

• Freshwater Pump
• Thermostats
• Thermostat Housing Components
• Cooling Pipes
• Cooling Hoses
• Heat Exchanger Connections
• Charge-Air Cooling Components
• Oil Cooler Components
• Gaskets
• O-Rings
• Seals

Why Does the Cummins QSB6.7 Overheat Mainly Under Load?

At low load, the cooling system has less heat to remove.

As vessel demand increases, more heat must be transferred from the engine.

A partially restricted cooling system may therefore appear normal at idle but begin running hotter during sustained operation.

Possible areas to investigate include:

• Coolant Level
• Coolant Condition
• Freshwater Pump
• Thermostats
• Heat Exchanger
• Oil Cooler
• Charge-Air Cooling
• Marine Seawater Pump
• Sea Strainer
• Raw-Water Pipework

Cummins QSB6.7 Freshwater Pump Parts

Potential requirements can include:

• Complete Freshwater Pump
• Pump Housing
• Pump Shaft
• Bearings
• Mechanical Seal
• Impeller
• Gaskets
• O-Rings

Does a Bad QSB6.7 Freshwater Pump Always Leak?

No.

A freshwater pump can lose circulation performance without producing a major external coolant leak.

Possible problems can include:

• Bearing Wear
• Seal Deterioration
• Impeller Damage
• Internal Corrosion
• Cavitation
• Reduced Pumping Efficiency

Cooling-system diagnosis should therefore consider circulation performance as well as visible leakage.

Cummins QSB6.7 Marine Seawater Pump Parts

Depending on the marine installation, potential requirements can include:

• Complete Seawater Pump
• Pump Housing
• Pump Shaft
• Bearings
• Mechanical Seal
• Flexible Impeller Where Applicable
• Wear Components
• Cover Components
• Gaskets
• O-Rings

Why Should the QSB6.7 Seawater Pump Be Identified Separately?

Marine installations can differ.

The seawater pump may depend on:

• Exact QSB6.7 Configuration
• Engine Serial Number
• Vessel Builder
• Cooling-System Layout
• Previous Replacement
• Previous Modification

For accurate identification, provide:

• Engine Serial Number
• Pump Manufacturer
• Pump Model
• Existing Pump Number
• Mounting Arrangement
• Hose or Pipe Connections
• Clear Photographs

What Can Cause Low Seawater Flow?

Possible causes can include:

• Restricted Sea Strainer
• Blocked Hull Intake
• Damaged Flexible Impeller Where Applicable
• Worn Seawater Pump
• Air Entering the Raw-Water Circuit
• Restricted Raw-Water Pipework
• Heat Exchanger Restriction
• Oil Cooler Restriction
• Charge-Air Cooling Restriction
• Impeller Debris

Reduced seawater flow may become most obvious when engine temperature rises under sustained load.

What If the QSB6.7 Seawater Pump Impeller Has Missing Blades?

The missing fragments should be located where possible.

Impeller pieces can travel downstream and become trapped in:

• Cooling Hoses
• Pipe Connections
• Heat Exchanger Inlets
• Oil Cooler Passages
• Charge-Air Cooling Passages
• Other Raw-Water Restrictions

Installing a replacement impeller alone may not restore full cooling flow if fragments remain trapped elsewhere.

Cummins QSB6.7 Heat Exchanger Parts

Potential requirements can include:

• Complete Heat Exchanger
• Heat Exchanger Core
• Tube Bundle
• Housing
• End Covers
• Cooling Connections
• Gaskets
• O-Rings
• Seals

Why Can a Heat Exchanger Problem Appear Mainly Under Load?

A partially restricted heat exchanger may still provide sufficient cooling during low-load operation.

As engine output increases, considerably more heat must be removed.

Cooling capacity can be reduced by:

• Salt Deposits
• Scale
• Sediment
• Marine Growth
• Corrosion Products
• Impeller Debris
• Restricted Seawater Flow

This can result in normal temperature at idle followed by increasing temperature under load.

Cummins QSB6.7 Oil Cooler Parts

Potential requirements can include:

• Complete Oil Cooler
• Oil Cooler Core
• Oil Cooler Housing
• Oil Connections
• Cooling Connections
• Gaskets
• O-Rings
• Seals

The oil cooler should be considered when investigating high oil temperature or general cooling problems.

Cummins QSB6.7 Lubrication-System Parts

Potential requirements can include:

• Engine Oil Pump
• Oil Pump Components
• Engine Oil Filters
• Oil Cooler Components
• Oil Pressure Components
• Oil Pressure Sensors
• Oil Pipes
• Gaskets
• O-Rings
• Front Crankshaft Seal
• Rear Crankshaft Seal

Low Oil Pressure — Does the QSB6.7 Need a New Oil Pump?

Not automatically.

Possible causes can include:

• Low Oil Level
• Incorrect Lubricating Oil
• Deteriorated Oil
• Restricted Oil Filter
• Oil Pump Wear
• Pressure-Regulating Problems
• Excessive Bearing Clearance
• Crankshaft Wear
• Internal Engine Wear
• Oil Pressure Sensor Problems
• Wiring Problems

Actual mechanical oil pressure should be confirmed before expensive components are replaced.

Why Can QSB6.7 Oil Pressure Be Lower When the Engine Is Hot?

As the oil reaches operating temperature, its viscosity changes.

If internal clearances have increased through wear, pressure loss may become more noticeable when the engine is fully warm.

Possible areas to investigate can include:

• Oil Pump Condition
• Main Bearing Clearance
• Connecting Rod Bearing Clearance
• Crankshaft Condition
• Oil Pressure Sensor
• General Internal Engine Wear

Cummins QSB6.7 Cylinder Head Parts

Potential requirements can include:

• Complete Cylinder Head
• Cylinder Head Components
• Cylinder Head Gasket
• Intake Valves
• Exhaust Valves
• Valve Guides
• Valve Seats
• Valve Springs
• Rocker Components
• Valve-Train Components
• Injector Sealing Components
• Valve Cover Gasket

What Should Be Checked During QSB6.7 Cylinder Head Repair?

Inspection can include:

• Cracking
• Corrosion
• Flatness
• Sealing-Surface Condition
• Intake Valve Condition
• Exhaust Valve Condition
• Valve Seats
• Valve Guides
• Previous Machining
• Heat Damage

The objective is to determine which components can be reused, repaired or replaced.

Why Should Head-Gasket Failure Lead to More Inspection?

The gasket may have failed because of another problem.

Possible contributing conditions can include:

• Engine Overheating
• Cylinder Head Distortion
• Damaged Sealing Surfaces
• Cooling-System Problems
• Previous Assembly Problems
• Existing Mechanical Damage

Installing another gasket without correcting the underlying cause can lead to repeat failure.

Cummins QSB6.7 Pistons and Piston Rings

Potential requirements can include:

• Pistons
• Piston Ring Sets
• Piston Pins
• Piston Pin Components
• Retaining Components

What Are Possible Signs of QSB6.7 Piston or Ring Wear?

Possible symptoms can include:

• Excessive Blow-By
• Increased Oil Consumption
• Reduced Compression
• Difficult Starting
• Exhaust Smoke
• Reduced Engine Power

Does Excessive Blow-By Mean the QSB6.7 Only Needs New Rings?

Not necessarily.

Possible causes can include:

• Worn Piston Rings
• Cylinder Wear
• Piston Wear
• Ring-Groove Wear
• Internal Engine Damage

New rings cannot compensate for excessive cylinder or piston wear.

Inspection and measurement should come first.

Cummins QSB6.7 Connecting Rod Parts

Potential requirements can include:

• Connecting Rods
• Connecting Rod Bearings
• Small-End Components
• Connecting Rod Bolts
• Associated Hardware

Connecting rods should receive careful inspection following:

• Bearing Failure
• Lubrication Failure
• Piston Damage
• Severe Internal Engine Damage

Cummins QSB6.7 Main and Connecting Rod Bearings

Potential requirements can include:

• Main Bearing Sets
• Connecting Rod Bearing Sets
• Thrust Components

Bearing selection should follow the exact engine specification and actual crankshaft condition.

Why Should the QSB6.7 Crankshaft Be Measured Before Ordering Bearings?

A previously overhauled engine may already have undergone crankshaft work.

The crankshaft may have been:

• Polished
• Repaired
• Machined
• Replaced

Inspection can include:

• Main Journal Diameter
• Connecting Rod Journal Diameter
• Surface Condition
• Scoring
• Taper
• Out-of-Round Condition
• Heat Damage
• Evidence of Previous Repair

Measure first. Select bearings second.

Cummins QSB6.7 Crankshaft Parts

Potential requirements can include:

• Complete Crankshaft
• Main Bearings
• Connecting Rod Bearings
• Thrust Components
• Crankshaft Gear Components
• Front Crankshaft Seal
• Rear Crankshaft Seal

Cummins QSB6.7 Camshaft and Valve-Train Parts

Potential requirements can include:

• Camshaft
• Camshaft Components
• Valve-Train Components
• Rocker Components
• Timing Components
• Related Bearings or Bushings
• Timing Cover Components
• Timing Cover Gaskets

These components should be inspected during major overhaul rather than automatically assumed to remain serviceable.

Cummins QSB6.7 Electronic Sensor Parts

Potential requirements can include:

• Temperature Sensors
• Pressure Sensors
• Fuel Pressure Sensors
• Boost-Related Sensors
• Speed Sensors
• Position Sensors
• Wiring Components
• Electrical Connectors
• Related Engine-Control Components

Can a Failed Sensor Cause QSB6.7 Engine Derating?

Yes.

Depending on the fault and engine configuration, an abnormal sensor signal can contribute to:

• Warning Alarms
• Fault Codes
• Reduced Engine Power
• Engine Derating
• Poor Throttle Response
• Difficult Starting
• Irregular Engine Operation

However, a fault code identifying a sensor circuit does not always mean the sensor itself has failed.

Why Should Wiring Be Checked Before Replacing a QSB6.7 Sensor?

The actual fault may be:

• Corroded Connector
• Loose Connection
• Broken Wire
• Damaged Harness
• Poor Ground
• Moisture Intrusion
• Supply-Voltage Problem

Marine environments can accelerate corrosion and connector deterioration.

Inspecting the complete circuit can help avoid unnecessary sensor replacement.

Cummins QSB6.7 Starter Motor Parts

Potential requirements can include:

• Complete Starter Motor
• Starter Solenoid
• Electrical Connections
• Associated Hardware

The QSB6.7 Cranks Slowly — Does It Need a New Starter?

Not automatically.

Before replacing the starter motor, investigate:

• Battery Condition
• Battery Voltage
• Battery Cables
• Ground Connections
• Electrical Connections
• Starter Control Circuit

Poor electrical connections can create symptoms similar to starter-motor failure.

Cummins QSB6.7 Alternator Parts

Potential requirements can include:

• Complete Alternator
• Alternator Components
• Drive Belts
• Pulleys
• Belt-Tension Components
• Electrical Connections

For older marine installations, identification from the currently fitted alternator is useful because electrical equipment may have been replaced previously.

Cummins QSB6.7 Gasket Sets and Seals

Potential requirements can include:

• Engine Gasket Sets
• Cylinder Head Gasket
• Valve Cover Gasket
• Intake Gaskets
• Exhaust Gaskets
• Turbocharger Gaskets
• Heat Exchanger Gaskets
• Oil Cooler Gaskets
• Freshwater Pump Gaskets
• Thermostat Gaskets
• Injector Seals
• Fuel-System O-Rings
• Cooling-System O-Rings
• Front Crankshaft Seal
• Rear Crankshaft Seal

The gasket and sealing requirement should be matched to the exact Cummins QSB6.7 engine configuration.

Cummins QSB6.7 Overhaul Parts

A planned overhaul can require:

• Pistons
• Piston Rings
• Piston Pins
• Main Bearings
• Connecting Rod Bearings
• Thrust Components
• Cylinder Head Components
• Intake Valves
• Exhaust Valves
• Crankshaft Seals
• Engine Gaskets
• Engine Seals
• Fuel-System Components
• Fuel Injectors
• Turbocharger Components
• Cooling-System Components
• Lubrication-System Components

Depending on inspection findings, additional requirements can include:

• Crankshaft
• Connecting Rods
• Camshaft Components
• High-Pressure Fuel Components
• Complete Turbocharger
• Charge-Air Cooler Components
• Freshwater Pump
• Marine Seawater Pump
• Heat Exchanger Components
• Oil Pump
• Oil Cooler
• Electronic Sensors
• Starter Motor
• Alternator

Why Should the Final QSB6.7 Overhaul Parts List Follow Inspection?

Two QSB6.7 engines can have very different operating and repair histories.

One engine may need only normal internal wear components.

Another may have experienced:

• Severe Overheating
• Lubrication Failure
• Fuel-System Contamination
• Turbocharger Failure
• Cylinder Head Damage
• Crankshaft Damage
• Electrical or Sensor Problems

A practical overhaul sequence is:

Identify → Diagnose → Disassemble → Clean → Inspect → Measure → Confirm Parts → Rebuild

Building the final parts list around the actual engine condition can help reduce incorrect or unnecessary parts ordering.

Genuine Cummins QSB6.7 Parts

Depending on availability, genuine Cummins components can be supplied for selected maintenance, repair and overhaul requirements.

OEM-Quality Cummins QSB6.7 Parts

Depending on the component and availability, OEM-quality alternatives may be available for selected:

• Fuel-System Components
• Turbocharger Components
• Pumps
• Bearings
• Filters
• Cooling Components
• Electrical Components
• Internal Engine Components

Aftermarket Cummins QSB6.7 Parts

Selected aftermarket alternatives may be available for:

• Filters
• Gaskets
• Seals
• Bearings
• Pistons
• Piston Rings
• Cooling Components
• Maintenance Components
• Selected Internal Engine Parts

Compatibility should always be confirmed against the exact engine specification.

Remanufactured Cummins QSB6.7 Components

Depending on availability, remanufactured options may include:

• Fuel Injectors
• Fuel-System Components
• Turbochargers
• Cylinder Head Components
• Starter Motors
• Alternators
• Selected Pumps
• Other Rebuildable Assemblies

What Information Should You Send for Cummins QSB6.7 Parts?

For accurate identification, provide:

• Engine Model: Cummins QSB6.7
• Exact Engine Variant Where Available
• Engine Serial Number
• Engine Identification Plate
• Existing Cummins Part Number
• Component Manufacturer Number
• Part Description
• Quantity Required
• Clear Photographs
• Vessel Application
• Delivery Destination

For fuel injectors, high-pressure fuel components, turbochargers, electronic sensors, freshwater pumps, seawater pumps, heat exchangers, starter motors and alternators, identification from the currently installed component is particularly useful.

Browse Cummins and Other Marine Engine Brands

https://alfamarinespareparts.com/our-brand

Browse Marine Engine Spare Parts

https://alfamarinespareparts.com/spareparts

Why Choose Alfa Marine Spare Parts for Cummins QSB6.7 Engine Parts?

The Cummins QSB6.7 Marine Engine combines an inline six-cylinder design with electronic fuel control, high-pressure common-rail injection, turbocharging, charge-air cooling and marine cooling systems. Because many QSB6.7 engines accumulate substantial running hours in commercial and recreational service, correct parts identification becomes increasingly important over time.

An engine currently in service may already have undergone:

• Fuel Injector Replacement
• High-Pressure Fuel-System Repair
• Turbocharger Replacement
• Charge-Air Cooler Repair
• Freshwater Pump Replacement
• Marine Seawater Pump Replacement
• Heat Exchanger Repair
• Cylinder Head Repair
• Sensor Replacement
• Wiring-Harness Repairs
• Starter Motor Replacement
• Alternator Replacement
• Internal Engine Overhaul

That means two engines carrying the QSB6.7 designation may not always have exactly the same installed components.

Alfa Marine Spare Parts supports Cummins QSB6.7 Marine Engine Spare Parts requirements for:

• Planned Maintenance
• Fuel-System Repairs
• Injector Replacement
• High-Pressure Fuel-System Repairs
• Turbocharger Repairs
• Charge-Air System Repairs
• Cooling-System Repairs
• Lubrication-System Repairs
• Sensor Replacement
• Electrical Repairs
• Cylinder Head Repairs
• Internal Engine Repairs
• Major Engine Overhauls
• Emergency Vessel Requirements

Depending on availability, supply options can include genuine Cummins, OEM-quality, selected aftermarket and remanufactured components.

Why Is Correct Cummins QSB6.7 Parts Identification Important?

Imagine two vessels operating QSB6.7 engines.

The first may still be relatively close to its original configuration.

The second may already have undergone:

• Injector Replacement
• High-Pressure Fuel Pump Repair
• Turbocharger Replacement
• Charge-Air Cooler Repair
• Cylinder Head Repair
• Freshwater Pump Replacement
• Seawater Pump Replacement
• Heat Exchanger Repair
• Sensor Replacement
• Wiring-Harness Repair
• Starter Motor Replacement
• Alternator Replacement
• Internal Engine Overhaul

Both engines may still be described as Cummins QSB6.7, but that does not automatically mean every currently installed component is identical.

Useful identification information includes:

• Complete Engine Model
• Engine Serial Number
• Engine Identification Plate
• Existing Cummins Part Number
• Component Manufacturer Number
• Casting Number Where Available
• Electrical Connector Details Where Applicable
• Clear Photographs

What If the Cummins QSB6.7 Part Number Is Missing?

This is common on older marine installations.

A number may be:

• Corroded
• Painted Over
• Scratched
• Heat Damaged
• Oil Covered
• Partially Unreadable

If the number cannot be identified, provide:

• Engine Identification Plate
• Engine Serial Number
• Full Component Photograph
• Close-Up Photographs
• Visible Numbers
• Casting Numbers
• Manufacturer Markings
• Mounting Arrangement
• Pipe or Hose Connections
• Electrical Connector Details
• Wiring Details Where Applicable

A casting number or connector type is not always enough by itself, but it can still help narrow down the correct component.

Why Should Different QSB6.7 Configurations Be Treated Separately?

Different QSB6.7 marine configurations can vary according to:

• Engine Rating
• Application
• Fuel-System Calibration
• Turbocharger Arrangement
• Charge-Air Cooling Arrangement
• Cooling-System Layout
• Electronic Control Configuration
• Sensor Specification
• Starter Motor
• Alternator
• Marine Accessories

A component that appears physically similar should not automatically be considered interchangeable.

Cummins QSB6.7 Parts for Planned Maintenance

Routine maintenance requirements can include:

• Engine Oil Filters
• Fuel Filters
• Fuel-Water Separator Elements
• Air Filter Elements
• Drive Belts
• Thermostats
• Gaskets
• O-Rings
• Oil Seals
• Cooling-System Components
• Lubrication-System Components
• Fuel-System Components
• Turbocharger Components
• Charge-Air Components
• Electrical Connectors
• Selected Sensors

Planned maintenance is also a good opportunity to compare current engine behavior with normal operation.

Ask:

Has starting become slower?

Has exhaust smoke increased?

Has fuel consumption changed?

Is oil consumption increasing?

Is coolant level changing?

Does engine temperature rise more quickly under load?

Has acceleration changed?

Are fault codes appearing more frequently?

Is the engine derating?

These changes can provide useful warning of developing problems.

Cummins QSB6.7 Fuel-System Support

Potential requirements can include:

• Fuel Injectors
• High-Pressure Fuel Pump Components
• Fuel Rail Components
• Fuel Pressure Sensors
• Fuel Pressure Control Components
• Fuel Supply Components
• Fuel Transfer Components
• Fuel Filters
• Fuel-Water Separator Elements
• High-Pressure Fuel Lines
• Fuel Return Components
• Injector Seals
• O-Rings
• Gaskets

What If the QSB6.7 Is Difficult to Start?

Hard starting does not automatically mean the injectors need replacement.

Possible areas to investigate include:

• Fuel Supply
• Fuel Filters
• Air Entering the Fuel System
• High-Pressure Fuel Generation
• Fuel Pressure Sensor
• Injector Leakage
• Battery Condition
• Starter Cranking Speed
• Electrical Connections
• Engine Speed Signal
• Compression

Correct diagnosis is particularly important before replacing expensive high-pressure fuel components.

What If One QSB6.7 Cylinder Is Running Differently?

If one cylinder behaves differently from the others, possible areas to investigate include:

• Injector Performance
• Injector Electrical Connection
• Fuel Delivery
• Cylinder Compression
• Intake Valve Condition
• Exhaust Valve Condition
• Piston Condition
• Piston Ring Condition
• Wiring Condition

The injector may be responsible, but a mechanical or electrical fault can create similar symptoms.

Cummins QSB6.7 High-Pressure Fuel-System Support

Potential requirements can include:

• High-Pressure Fuel Pump Components
• Fuel Rail Components
• Fuel Pressure Sensors
• Pressure-Control Components
• High-Pressure Fuel Lines
• Fuel Injectors
• Fuel Supply Components
• Seals
• O-Rings
• Associated Hardware

Why Should the Complete Fuel System Be Checked Before Replacing the High-Pressure Pump?

Because poor fuel pressure can originate elsewhere.

Possible causes can include:

• Restricted Fuel Filters
• Contaminated Fuel
• Low Supply Pressure
• Air Entering the Fuel Circuit
• Injector Leakage
• Fuel Pressure Sensor Problems
• Pressure-Control Problems
• Wiring Problems
• Electrical Supply Problems

Replacing the high-pressure pump without confirming the actual cause can leave the original problem unresolved.

Why Is Fuel Cleanliness So Important on the QSB6.7?

The QSB6.7 uses precision high-pressure common-rail components.

Contaminated fuel can contribute to:

• Injector Wear
• High-Pressure Pump Damage
• Fuel Rail Problems
• Pressure-Control Problems
• Restricted Fuel Filters
• Difficult Starting
• Reduced Engine Performance
• Expensive Fuel-System Repairs

Good fuel handling and filtration practices are therefore especially important.

Cummins QSB6.7 Turbocharger Support

Potential requirements can include:

• Complete Turbocharger
• Turbocharger Cartridge
• Compressor Components
• Turbine Components
• Bearings
• Seals
• Oil Supply Components
• Oil Drain Components
• Intake Connections
• Exhaust Connections
• Turbocharger Gaskets
• Mounting Hardware

Should the Turbocharger Be Replaced When the QSB6.7 Loses Power?

Not automatically.

Reduced engine power can result from:

• Restricted Air Filter
• Intake Restriction
• Intake Leakage
• Charge-Air Leakage
• Charge-Air Cooler Restriction
• Exhaust Leakage
• Exhaust Restriction
• Restricted Fuel Filters
• Fuel-Pressure Problems
• Injector Problems
• Sensor Problems
• Electronic Derating
• Low Compression
• Excessive Vessel Load
• Propeller Problems

The turbocharger should be diagnosed as part of the complete engine system.

Why Should the Cause of Turbocharger Failure Be Investigated?

Because the turbocharger may be the damaged component without being the original cause.

Before installing a replacement, investigate:

• Lubricating-Oil Supply
• Turbocharger Oil Drain
• Engine Oil Condition
• Intake Restriction
• Foreign-Object Damage
• Exhaust Restriction
• Excessive Exhaust Temperature

Installing another turbocharger without correcting the original cause can expose the replacement unit to the same failure condition.

Cummins QSB6.7 Charge-Air System Support

Potential requirements can include:

• Charge-Air Cooler
• Charge-Air Cooler Core
• Air Pipes
• Air Hoses
• Clamps
• Cooling Connections
• Gaskets
• O-Rings
• Seals

What If the QSB6.7 Has Low Boost?

Low boost does not automatically mean the turbocharger is defective.

Possible causes can include:

• Restricted Air Filter
• Intake Restriction
• Charge-Air Leakage
• Loose Clamps
• Damaged Hoses
• Charge-Air Cooler Leakage
• Exhaust Leakage Before the Turbocharger
• Turbocharger Wear
• Engine Load Problems

The complete intake and charge-air path should be inspected.

Can a Charge-Air Leak Cause Black Smoke?

Yes.

If compressed air escapes before reaching the cylinders, less air is available for combustion.

Possible symptoms can include:

• Black Smoke
• Reduced Power
• Slow Acceleration
• Lower Boost
• Higher Exhaust Temperature

A leaking hose or connection can therefore create symptoms that resemble turbocharger or fuel-system problems.

Cummins QSB6.7 Air Intake Support

Potential requirements can include:

• Air Filter Elements
• Air Cleaner Components
• Intake Pipes
• Intake Hoses
• Turbocharger Connections
• Charge-Air Connections
• Intake Manifold Components
• Clamps
• Gaskets
• Seals

What If the QSB6.7 Produces Black Smoke?

Black smoke should be treated as a diagnostic clue rather than proof that one component has failed.

Possible causes can include:

• Restricted Air Filter
• Intake Restriction
• Charge-Air Leakage
• Charge-Air Cooler Restriction
• Turbocharger Problems
• Injector Problems
• Fuel-System Problems
• Excessive Fuel Delivery
• Low Compression
• Excessive Engine Load

The air, fuel and mechanical systems should therefore be considered together.

Cummins QSB6.7 Exhaust-System Support

Potential requirements can include:

• Exhaust Manifold Components
• Turbocharger Exhaust Connections
• Exhaust Elbows
• Exhaust Gaskets
• Sealing Components
• Fasteners
• Associated Hardware

What Does Soot Around an Exhaust Connection Mean?

Soot around an exhaust joint can indicate leakage.

Possible causes can include:

• Failed Gasket
• Loose Fasteners
• Damaged Flange
• Cracked Exhaust Component
• Distorted Sealing Surface

If leakage occurs before the turbocharger, it can also reduce the exhaust energy available to drive the turbine.

Cummins QSB6.7 Freshwater Cooling Support

Potential requirements can include:

• Freshwater Pump
• Thermostats
• Thermostat Housing Components
• Cooling Hoses
• Cooling Pipes
• Heat Exchanger Connections
• Charge-Air Cooling Components
• Oil Cooler Components
• Gaskets
• O-Rings
• Seals

What If the Cummins QSB6.7 Runs Hot Under Load?

An engine that operates normally at low load but runs hot at higher load may have reduced cooling capacity.

Possible areas to investigate include:

• Coolant Level
• Coolant Condition
• Freshwater Pump
• Thermostats
• Heat Exchanger
• Oil Cooler
• Charge-Air Cooling
• Marine Seawater Pump
• Sea Strainer
• Raw-Water Pipework

The complete cooling circuit should be considered.

Cummins QSB6.7 Marine Cooling Support

Depending on the vessel installation, marine cooling equipment can include:

• Marine Seawater Pump
• Heat Exchanger
• Sea Strainer
• Raw-Water Pipework
• Charge-Air Cooling Circuit
• Oil Cooler
• Cooling Hoses
• Marine Exhaust Cooling Components

These components should be identified from the actual installation.

Why Should the QSB6.7 Seawater Pump Be Identified From the Existing Pump?

Marine installations can differ.

The pump may depend on:

• Exact Engine Configuration
• Engine Serial Number
• Vessel Builder
• Cooling-System Layout
• Previous Replacement
• Previous Modification

When requesting a seawater pump, provide:

• Engine Serial Number
• Pump Manufacturer
• Pump Model
• Existing Pump Number
• Mounting Arrangement
• Hose or Pipe Connections
• Clear Photographs

What If QSB6.7 Seawater Flow Starts to Drop?

Possible causes can include:

• Restricted Sea Strainer
• Blocked Seawater Intake
• Damaged Flexible Impeller Where Applicable
• Worn Seawater Pump
• Air Entering the Raw-Water Circuit
• Restricted Pipework
• Heat Exchanger Restriction
• Oil Cooler Restriction
• Charge-Air Cooler Restriction
• Impeller Debris

Reduced seawater flow may first become obvious when engine temperature starts increasing under load.

What If the Seawater Pump Impeller Has Missing Pieces?

The missing fragments should be located where possible.

They can become trapped in:

• Cooling Hoses
• Heat Exchanger Inlets
• Oil Cooler Passages
• Charge-Air Cooler Passages
• Pipe Connections
• Other Raw-Water Restrictions

Replacing the damaged impeller does not remove fragments trapped elsewhere in the system.

Cummins QSB6.7 Heat Exchanger Support

Potential requirements can include:

• Complete Heat Exchanger
• Heat Exchanger Core
• Tube Bundle
• Housing
• End Covers
• Gaskets
• O-Rings
• Seals

Why Can Heat Exchanger Restriction Appear Mainly Under Load?

A partially restricted heat exchanger may still remove sufficient heat at low engine output.

At higher load, more heat must be transferred.

Cooling capacity can be reduced by:

• Salt Deposits
• Scale
• Sediment
• Marine Growth
• Corrosion Products
• Impeller Debris
• Restricted Seawater Flow

This can result in normal temperature at idle followed by increasing temperature during sustained operation.

Cummins QSB6.7 Lubrication-System Support

Potential requirements can include:

• Engine Oil Pump
• Oil Pump Components
• Engine Oil Filters
• Oil Cooler
• Oil Cooler Components
• Oil Pressure Sensors
• Oil Pressure Components
• Oil Pipes
• Gaskets
• O-Rings
• Front Crankshaft Seal
• Rear Crankshaft Seal

What If the Cummins QSB6.7 Develops Low Oil Pressure?

Do not automatically replace the oil pump.

Possible causes can include:

• Low Oil Level
• Incorrect Lubricating Oil
• Deteriorated Oil
• Restricted Oil Filter
• Oil Pump Wear
• Pressure-Regulating Problems
• Excessive Bearing Clearance
• Crankshaft Wear
• Oil Pressure Sensor Problems
• Wiring Problems
• Instrumentation Problems

The actual mechanical oil pressure should be confirmed before expensive components are replaced.

Why Is Hot Oil Pressure Important on an Older QSB6.7?

As an engine accumulates operating hours, internal clearances can increase.

Wear may affect:

• Main Bearings
• Connecting Rod Bearings
• Crankshaft Journals
• Oil Pump Components

If oil pressure becomes lower after the engine reaches operating temperature, further inspection may be necessary.

Cummins QSB6.7 Cylinder Head Support

Potential requirements can include:

• Complete Cylinder Head
• Cylinder Head Components
• Cylinder Head Gasket
• Intake Valves
• Exhaust Valves
• Valve Guides
• Valve Seats
• Valve Springs
• Rocker Components
• Valve-Train Components
• Injector Sealing Components
• Valve Cover Gasket

What Should Be Inspected During QSB6.7 Cylinder Head Repair?

Important areas can include:

• Cracking
• Corrosion
• Flatness
• Sealing-Surface Condition
• Intake Valve Condition
• Exhaust Valve Condition
• Valve Seats
• Valve Guides
• Previous Machining
• Heat Damage

Inspection determines which components can be reused, reconditioned or replaced.

Why Can a Replacement Head Gasket Fail Again?

Because the gasket may have failed as a result of another problem.

Possible contributing conditions can include:

• Engine Overheating
• Cylinder Head Distortion
• Damaged Sealing Surfaces
• Cooling-System Problems
• Incorrect Previous Assembly
• Existing Mechanical Damage

Replacing only the gasket without correcting the cause can result in another failure.

Cummins QSB6.7 Internal Engine Support

For major repairs and overhaul, potential requirements can include:

• Pistons
• Piston Rings
• Piston Pins
• Connecting Rods
• Connecting Rod Bearings
• Main Bearings
• Thrust Components
• Crankshaft
• Camshaft Components
• Valve-Train Components
• Gaskets
• Seals

What If the Cummins QSB6.7 Has Excessive Blow-By?

Possible causes can include:

• Piston Ring Wear
• Cylinder Wear
• Piston Wear
• Ring-Groove Wear
• Internal Engine Damage

Installing new piston rings may not solve the problem if the cylinders or pistons are already excessively worn.

The complete internal condition should be evaluated.

Cummins QSB6.7 Crankshaft and Bearing Support

Potential requirements can include:

• Complete Crankshaft
• Main Bearings
• Connecting Rod Bearings
• Thrust Components
• Crankshaft Gear Components
• Front Crankshaft Seal
• Rear Crankshaft Seal

Why Should Bearing Size Not Be Assumed on a Previously Rebuilt QSB6.7?

Because the crankshaft may already have undergone previous repair work.

It may have been:

• Polished
• Repaired
• Machined
• Replaced

Inspection should include:

• Main Journal Diameter
• Connecting Rod Journal Diameter
• Surface Condition
• Scoring
• Taper
• Out-of-Round Condition
• Evidence of Previous Repair

Measure first. Select bearings second.

Cummins QSB6.7 Electronic System Support

Electronic monitoring and control play an important role in QSB6.7 operation.

Potential requirements can include:

• Temperature Sensors
• Pressure Sensors
• Fuel Pressure Sensors
• Speed Sensors
• Position Sensors
• Boost-Related Sensors
• Wiring Harness Components
• Electrical Connectors
• Related Engine-Control Components

What If the QSB6.7 Shows a Fault Code?

A fault code provides useful diagnostic direction, but it should not automatically be treated as proof that the named component has failed.

For example, a sensor-related fault can result from:

• Defective Sensor
• Broken Wiring
• Corroded Connector
• Poor Electrical Ground
• Supply-Voltage Problem
• Intermittent Connection
• Moisture Intrusion

The complete circuit should be checked.

Can an Electrical Problem Cause QSB6.7 Engine Derating?

Yes.

Depending on the engine configuration and fault, the control system may reduce available power when it receives an abnormal signal.

Possible areas can include:

• Fuel Pressure
• Coolant Temperature
• Oil Pressure
• Boost or Air-System Readings
• Sensor Signals
• Wiring Problems

Electronic diagnosis is therefore important before assuming the problem is mechanical.

Why Are Marine Electrical Connections Important?

Marine environments expose electrical systems to:

• Moisture
• Salt
• Corrosion
• Vibration
• Temperature Changes

A connector that looks acceptable externally can still have poor contact internally.

Inspection should therefore include:

• Connector Condition
• Terminal Condition
• Harness Condition
• Ground Connections
• Supply Voltage
• Moisture Intrusion

Cummins QSB6.7 Gaskets and Seals

Potential requirements can include:

• Engine Gasket Sets
• Cylinder Head Gasket
• Valve Cover Gasket
• Intake Gaskets
• Exhaust Gaskets
• Turbocharger Gaskets
• Heat Exchanger Gaskets
• Oil Cooler Gaskets
• Freshwater Pump Gaskets
• Thermostat Gaskets
• Injector Seals
• Fuel-System O-Rings
• Cooling-System O-Rings
• Front Crankshaft Seal
• Rear Crankshaft Seal

Why Should a QSB6.7 Gasket Package Be Matched to the Exact Engine?

Different configurations can have differences in:

• Fuel Equipment
• Turbocharger Arrangement
• Charge-Air Cooling Arrangement
• Cooling-System Layout
• Electronic Equipment
• Marine Accessories
• Engine Rating

The exact engine model and Engine Serial Number should therefore be checked.

Cummins QSB6.7 Overhaul Support

A planned overhaul can require:

• Pistons
• Piston Rings
• Piston Pins
• Main Bearings
• Connecting Rod Bearings
• Thrust Components
• Cylinder Head Components
• Intake Valves
• Exhaust Valves
• Crankshaft Seals
• Engine Gaskets
• Engine Seals
• Fuel-System Components
• Fuel Injectors
• Turbocharger Components
• Cooling-System Components
• Lubrication-System Components

Depending on inspection findings, additional requirements may include:

• Crankshaft
• Connecting Rods
• Camshaft Components
• High-Pressure Fuel Components
• Complete Turbocharger
• Charge-Air Cooler Components
• Freshwater Pump
• Marine Seawater Pump
• Heat Exchanger Components
• Oil Pump
• Oil Cooler
• Electronic Sensors
• Starter Motor
• Alternator

What Is a Practical Cummins QSB6.7 Overhaul Sequence?

A practical sequence is:

Identify → Diagnose → Disassemble → Clean → Inspect → Measure → Confirm Parts → Rebuild

This is especially important where previous repair history is unknown.

Inspection may reveal:

• Crankshaft Wear
• Bearing Damage
• Cylinder Wear
• Piston Damage
• Cylinder Head Damage
• Fuel-System Contamination
• Turbocharger Damage
• Cooling-System Problems
• Electrical Faults

Building the final overhaul parts list around the actual engine condition can help reduce incorrect parts ordering.

Cummins QSB6.7 Parts for Emergency Marine Repairs

For an urgent vessel requirement, send complete identification information from the beginning.

Provide:

• Cummins QSB6.7
• Engine Serial Number
• Existing Part Number
• Part Description
• Quantity Required
• Clear Component Photographs
• Fault Information Where Relevant
• Vessel Location
• Required Delivery Port

Who Do We Support?

Alfa Marine Spare Parts supports Cummins QSB6.7 Marine Engine Spare Parts requirements for:

• Shipyards
• Ship Repairers
• Marine Engineers
• Chief Engineers
• Technical Superintendents
• Fleet Operators
• Marine Service Companies
• Commercial Fishing Companies
• Offshore Operators
• Government Fleets
• Maritime Contractors
• Boat Builders
• Marine Equipment Distributors
• Yacht Service Companies
• Commercial Vessel Operators

Worldwide Cummins QSB6.7 Spare Parts Supply

Alfa Marine Spare Parts supports Cummins QSB6.7 requirements across major international marine markets, including Spain, Italy, Monaco, France, the Netherlands, Belgium, Germany, Greece, the United Kingdom, Dubai and the UAE, Nigeria, Miami and Florida, Texas, Toronto and Canada, the Caribbean, South America and other major international seaports.

Whether the requirement involves fuel injectors, high-pressure fuel components, turbocharger parts, charge-air cooling components, seawater pumps, heat exchangers, cylinder head components, bearings, sensors, electrical parts or a complete Cummins QSB6.7 overhaul parts package, accurate engine identification remains the starting point.

Other Engine Types From the Same Brand

Alfa Marine Spare Parts also supports spare-parts requirements for other Cummins marine engine families and models, including:

• Cummins 4B Marine Engine
• Cummins 4BT Marine Engine
• Cummins 4BTA Marine Engine
• Cummins 6B Marine Engine
• Cummins 6BT Marine Engine
• Cummins 6BTA Marine Engine
• Cummins 6CTA8.3 Marine Engine
• Cummins NT855 Marine Engine
• Cummins NTA855 Marine Engine
• Cummins VTA28 Marine Engine
• Cummins KTA19 Marine Engine
• Cummins KTA38 Marine Engine
• Cummins KTA50 Marine Engine
• Cummins VTA1710 Marine Engine
• Cummins QSB5.9 Marine Engine
• Cummins QSC8.3 Marine Engine
• Cummins QSL Marine Engine
• Cummins QSM11 Marine Engine
• Cummins QSK19 Marine Engine
• Cummins QSK38 Marine Engine
• Cummins QSK50 Marine Engine
• Cummins QSK60 Marine Engine

Similar Cummins engine-family names do not automatically mean components are interchangeable. For accurate parts identification, use the exact engine model, Engine Serial Number and identification from the component currently installed.

Frequently Asked Questions About Cummins QSB6.7 Marine Engine Parts

The Cummins QSB6.7 Marine Engine is an electronically controlled inline six-cylinder diesel engine used in a wide range of marine propulsion and auxiliary applications.

Because many QSB6.7 engines have already accumulated substantial operating hours, the engine currently installed may have undergone previous repairs or component replacement.

Fuel injectors may have been changed. The high-pressure fuel system may have been serviced. The turbocharger may have been replaced. Charge-air cooling components may have been repaired. Sensors, wiring harnesses, starter motors, alternators, freshwater pumps, seawater pumps and heat exchangers may also have been changed.

For this reason, correct parts identification should begin with the exact engine model, Engine Serial Number, existing part number and identification from the component currently installed.

Can You Supply Cummins QSB6.7 Marine Engine Spare Parts?

Yes. Alfa Marine Spare Parts supports Cummins QSB6.7 Marine Engine Spare Parts requirements for routine maintenance, repair and complete engine overhaul.

Depending on configuration and availability, requirements can include:

• Fuel Injectors
• High-Pressure Fuel Pump Components
• Fuel Rail Components
• Fuel Pressure Sensors
• Fuel Filters
• Turbocharger Components
• Charge-Air Cooler Components
• Air Intake Components
• Exhaust Components
• Freshwater Pumps
• Marine Seawater Pumps
• Thermostats
• Heat Exchanger Components
• Oil Pumps
• Oil Coolers
• Cylinder Head Components
• Cylinder Head Gaskets
• Intake Valves
• Exhaust Valves
• Pistons
• Piston Rings
• Piston Pins
• Connecting Rods
• Connecting Rod Bearings
• Main Bearings
• Crankshaft Components
• Camshaft Components
• Electronic Sensors
• Wiring Components
• Starter Motors
• Alternators
• Gaskets
• O-Rings
• Oil Seals
• Overhaul Components

Depending on availability, supply options can include genuine Cummins, OEM-quality, selected aftermarket and remanufactured components.

What Information Should I Send When Requesting Cummins QSB6.7 Parts?

Provide:

• Engine Model: Cummins QSB6.7
• Exact Engine Variant Where Available
• Engine Serial Number
• Photograph of the Engine Identification Plate
• Existing Part Number
• Component Manufacturer Number Where Applicable
• Part Description
• Quantity Required
• Clear Photographs
• Vessel Application
• Delivery Country or Nearest Port

For injectors, high-pressure fuel components, turbochargers, sensors, seawater pumps, heat exchangers, starter motors and alternators, identification from the currently installed component is particularly useful.

Why Is the Cummins Engine Serial Number Important?

The QSB6.7 model identifies the engine family, but the Engine Serial Number helps identify the individual engine more precisely.

This becomes especially important for:

• Fuel Injectors
• High-Pressure Fuel Components
• Fuel Rail Components
• Turbochargers
• Sensors
• Electronic Control Components
• Cooling Components
• Cylinder Head Components
• Bearings
• Starter Motors
• Alternators

A strong starting combination is:

Engine Model + Engine Serial Number + Existing Part Number

Can I Order Cummins QSB6.7 Parts Using Only the Engine Model?

For some routine maintenance items, the model may provide enough information to begin identification.

For configuration-sensitive components, additional information should be provided.

This is especially important for:

• Fuel Injectors
• High-Pressure Fuel Pump Components
• Fuel Rail Components
• Turbochargers
• Sensors
• Electronic Components
• Freshwater Pumps
• Marine Seawater Pumps
• Heat Exchangers
• Starter Motors
• Alternators

An older engine may contain components that were changed during previous repairs.

What If the Cummins QSB6.7 Part Number Cannot Be Read?

You can still submit a parts request.

Provide:

• Engine Identification Plate
• Engine Serial Number
• Full Component Photograph
• Close-Up Photographs
• Visible Numbers
• Casting Numbers
• Manufacturer Markings
• Electrical Connector Details
• Mounting Arrangement
• Pipe or Hose Connections
• Wiring Details Where Applicable

A casting number or connector type is not always enough by itself, but it can still help with identification.

Can You Supply Cummins QSB6.7 Fuel Injectors?

Depending on configuration and availability, requirements can include:

• Complete Fuel Injectors
• Injector Sealing Components
• Injector Connections
• Injector Hardware
• Related Fuel Components

What Are Signs of a Possible QSB6.7 Injector Problem?

Possible symptoms can include:

• Difficult Starting
• Extended Cranking
• Rough Running
• Uneven Cylinder Performance
• Increased Exhaust Smoke
• Reduced Engine Power
• Increased Fuel Consumption
• Abnormal Combustion Noise

Similar symptoms can also result from:

• Fuel-Pressure Problems
• Restricted Fuel Filters
• Low Fuel Supply
• Sensor Problems
• Wiring Problems
• Low Compression
• Valve Problems
• Turbocharger Problems

Diagnosis should therefore come before replacement.

One Cylinder Is Running Poorly. Should All Six Injectors Be Replaced?

Not automatically.

If one cylinder behaves differently from the other five, investigate that cylinder first.

Possible areas can include:

• Injector Performance
• Injector Electrical Connection
• Fuel Delivery
• Cylinder Compression
• Intake Valve Condition
• Exhaust Valve Condition
• Piston Condition
• Piston Ring Condition
• Wiring Condition

Replacing all six injectors will not correct a mechanical or electrical fault affecting only one cylinder.

Can You Supply Cummins QSB6.7 High-Pressure Fuel-System Parts?

Depending on configuration and availability, requirements can include:

• High-Pressure Fuel Pump Components
• Fuel Rail Components
• Fuel Pressure Sensors
• Pressure-Control Components
• High-Pressure Fuel Lines
• Fuel Injectors
• Fuel Supply Components
• Seals
• O-Rings
• Associated Hardware

Does a Fuel-Pressure Fault Mean the High-Pressure Pump Is Bad?

Not automatically.

Possible causes can include:

• Restricted Fuel Filters
• Low Fuel Supply
• Air Entering the Fuel System
• Fuel Contamination
• Injector Leakage
• Fuel Pressure Sensor Problems
• Pressure-Control Problems
• Wiring Problems
• Electrical Supply Problems
• High-Pressure Pump Wear

The complete fuel system should be diagnosed before an expensive pump is replaced.

Why Is Fuel Cleanliness Important on the QSB6.7?

The QSB6.7 uses precision high-pressure fuel components.

Contaminated fuel can contribute to:

• Injector Wear
• High-Pressure Pump Damage
• Fuel Rail Problems
• Pressure-Control Problems
• Restricted Filters
• Difficult Starting
• Reduced Engine Performance
• Expensive Fuel-System Repairs

Clean fuel handling and correct filtration are particularly important.

Can You Supply Cummins QSB6.7 Turbocharger Parts?

Depending on configuration and availability, requirements can include:

• Complete Turbocharger
• Turbocharger Cartridge
• Compressor Components
• Turbine Components
• Bearings
• Seals
• Oil Supply Components
• Oil Drain Components
• Intake Connections
• Exhaust Connections
• Turbocharger Gaskets
• Mounting Hardware

What Are Signs of a Possible QSB6.7 Turbocharger Problem?

Possible symptoms can include:

• Reduced Engine Power
• Slow Acceleration
• Black Exhaust Smoke
• Reduced Boost
• Abnormal Turbocharger Noise
• Oil Leakage
• Increased Oil Consumption
• Higher Exhaust Temperature

These symptoms should be considered together with the charge-air, fuel and exhaust systems.

Does Black Smoke Mean the Turbocharger Is Bad?

No.

Black smoke can also be caused by:

• Restricted Air Filter
• Intake Restriction
• Charge-Air Leakage
• Charge-Air Cooler Restriction
• Injector Problems
• Fuel-System Problems
• Low Compression
• Excessive Engine Load

The complete engine system should therefore be investigated.

What Should Be Checked Before Installing a Replacement Turbocharger?

If the previous turbocharger failed, investigate why.

Check:

• Turbocharger Oil Supply
• Turbocharger Oil Drain
• Engine Oil Condition
• Air Intake Restriction
• Foreign-Object Damage
• Exhaust Restriction
• Excessive Exhaust Temperature

Correcting the original cause can help protect the replacement unit.

Can You Supply Cummins QSB6.7 Charge-Air Cooler Parts?

Depending on availability, requirements can include:

• Charge-Air Cooler
• Charge-Air Cooler Core
• Housing Components
• Air Pipes
• Air Hoses
• Cooling Connections
• Clamps
• Gaskets
• O-Rings
• Seals

Why Is the Charge-Air Cooler Important?

The turbocharger compresses incoming air, increasing its temperature.

The charge-air cooling system helps reduce that temperature before the air reaches the cylinders.

Reduced cooling efficiency can contribute to:

• Reduced Engine Power
• Black Smoke
• Poor Acceleration
• Higher Intake-Air Temperature
• Higher Exhaust Temperature
• Increased Thermal Loading

Can a Charge-Air Leak Be Mistaken for Turbocharger Failure?

Yes.

The turbocharger may still be producing boost while compressed air escapes through:

• Damaged Hoses
• Loose Clamps
• Failed Gaskets
• Cracked Pipes
• Cooler Connections
• Deteriorated Seals

Possible symptoms can include:

• Reduced Boost
• Reduced Power
• Black Smoke
• Slow Acceleration
• Higher Exhaust Temperature

The complete charge-air path should therefore be inspected before replacing the turbocharger.

Can You Supply Cummins QSB6.7 Air Intake Parts?

Depending on availability, requirements can include:

• Air Filter Elements
• Air Cleaner Components
• Intake Pipes
• Intake Hoses
• Turbocharger Connections
• Charge-Air Connections
• Intake Manifold Components
• Clamps
• Gaskets
• Seals

Can a Restricted Air Filter Cause Black Smoke?

Yes.

Restricted airflow can contribute to:

• Black Exhaust Smoke
• Reduced Power
• Poor Acceleration
• Higher Exhaust Temperature
• Increased Fuel Consumption

The air intake should therefore be checked during performance troubleshooting.

Can You Supply Cummins QSB6.7 Exhaust Components?

Depending on availability, requirements can include:

• Exhaust Manifold Components
• Turbocharger Exhaust Connections
• Exhaust Elbows
• Exhaust Gaskets
• Sealing Components
• Fasteners
• Associated Hardware

Why Does an Exhaust Leak Before the Turbocharger Matter?

The turbocharger turbine depends on exhaust-gas energy.

If exhaust escapes before reaching the turbine, turbocharger response can be reduced.

Possible signs can include:

• Soot Around Exhaust Connections
• Abnormal Exhaust Noise
• Reduced Turbocharger Response
• Reduced Engine Performance

Can You Supply Cummins QSB6.7 Freshwater Pumps?

Depending on availability, requirements can include:

• Complete Freshwater Pump
• Pump Housing
• Pump Shaft
• Bearings
• Mechanical Seal
• Impeller
• Gaskets
• O-Rings

Does a Bad Freshwater Pump Always Leak?

No.

A freshwater pump can lose circulation efficiency without producing a major external coolant leak.

Possible problems can include:

• Bearing Wear
• Seal Deterioration
• Impeller Damage
• Internal Corrosion
• Cavitation
• Reduced Pumping Efficiency

Why Is My Cummins QSB6.7 Marine Engine Overheating?

Possible causes can include:

• Low Coolant Level
• Poor Coolant Condition
• Thermostat Problems
• Freshwater-Pump Problems
• Restricted Internal Cooling Passages
• Heat Exchanger Restriction
• Oil Cooler Restriction
• Charge-Air Cooling Problems
• Reduced Seawater Flow
• Blocked Sea Strainer
• Raw-Water Restrictions

Marine cooling should be treated as a complete system.

Why Does the QSB6.7 Overheat Mainly Under Load?

Higher engine output produces more heat.

A cooling system that has lost part of its capacity may still appear normal at light load but struggle during sustained vessel operation.

Areas to investigate can include:

• Freshwater Pump
• Thermostats
• Heat Exchanger
• Oil Cooler
• Charge-Air Cooling
• Marine Seawater Pump
• Sea Strainer
• Raw-Water Pipework
• Internal Cooling Passages

Can You Supply Cummins QSB6.7 Marine Seawater Pumps?

Depending on the marine installation and availability, requirements can include:

• Complete Seawater Pump
• Pump Housing
• Pump Shaft
• Bearings
• Mechanical Seal
• Flexible Impeller Where Applicable
• Wear Components
• Cover Components
• Gaskets
• O-Rings

Are All Cummins QSB6.7 Seawater Pumps the Same?

No.

Marine cooling arrangements can differ according to:

• Exact Engine Configuration
• Engine Serial Number
• Vessel Builder
• Cooling-System Layout
• Marine Installation
• Previous Modification
• Previous Pump Replacement

When requesting a seawater pump, identification from the currently installed pump is recommended whenever possible.

What If the QSB6.7 Seawater Pump Impeller Has Broken Blades?

The missing fragments should be located where possible.

Pieces can travel downstream and become trapped in:

• Cooling Hoses
• Pipe Connections
• Heat Exchanger Inlets
• Oil Cooler Passages
• Charge-Air Cooler Passages
• Other Raw-Water Restrictions

Installing a new impeller without checking downstream components can leave the cooling system partially restricted.

Can You Supply Cummins QSB6.7 Heat Exchanger Parts?

Depending on the marine installation and availability, requirements can include:

• Complete Heat Exchanger
• Heat Exchanger Core
• Tube Bundle
• Housing
• End Covers
• Cooling Connections
• Gaskets
• O-Rings
• Seals

What Can Reduce QSB6.7 Heat Exchanger Performance?

Possible causes can include:

• Salt Deposits
• Scale
• Sediment
• Marine Growth
• Corrosion Products
• Impeller Debris
• Restricted Seawater Flow

A partially restricted heat exchanger may still cope at light load and become inadequate at higher engine output.

Can You Supply Cummins QSB6.7 Oil Coolers?

Depending on availability, requirements can include:

• Complete Oil Cooler
• Oil Cooler Core
• Oil Cooler Housing
• Oil Connections
• Cooling Connections
• Gaskets
• O-Rings
• Seals

Can You Supply Cummins QSB6.7 Oil Pumps?

Depending on availability, lubrication-system requirements can include:

• Complete Engine Oil Pump
• Oil Pump Components
• Engine Oil Filters
• Oil Pressure Components
• Oil Pressure Sensors
• Oil Pipes
• Gaskets
• O-Rings
• Crankshaft Seals

Does Low Oil Pressure Mean the QSB6.7 Oil Pump Has Failed?

Not necessarily.

Possible causes can include:

• Low Oil Level
• Incorrect Lubricating Oil
• Deteriorated Oil
• Restricted Oil Filter
• Oil Pump Wear
• Pressure-Regulating Problems
• Excessive Bearing Clearance
• Crankshaft Wear
• Internal Engine Wear
• Oil Pressure Sensor Problems
• Wiring Problems

Actual oil pressure should be confirmed before expensive mechanical components are replaced.

Can You Supply Cummins QSB6.7 Cylinder Head Components?

Depending on configuration and availability, requirements can include:

• Complete Cylinder Head
• Cylinder Head Components
• Cylinder Head Gasket
• Intake Valves
• Exhaust Valves
• Valve Guides
• Valve Seats
• Valve Springs
• Rocker Components
• Valve-Train Components
• Injector Sealing Components
• Valve Cover Gasket

When Should QSB6.7 Cylinder Head Components Be Inspected?

Inspection may become necessary following:

• Severe Overheating
• Coolant Loss
• Head-Gasket Failure
• Low Compression
• Valve Problems
• Uneven Cylinder Performance
• Abnormal Combustion
• Major Engine Overhaul

Should the QSB6.7 Cylinder Head Be Rebuilt or Replaced?

That decision should follow inspection.

Important areas can include:

• Cracking
• Corrosion
• Flatness
• Sealing-Surface Condition
• Valve Condition
• Valve Seats
• Valve Guides
• Previous Machining
• Heat Damage

Serviceable components may be suitable for reconditioning.

Damaged or dimensionally unsuitable components may require replacement.

Can You Supply Cummins QSB6.7 Pistons and Piston Rings?

Depending on availability, requirements can include:

• Pistons
• Piston Ring Sets
• Piston Pins
• Piston Pin Components
• Retaining Components

Does Excessive Blow-By Mean the Engine Only Needs New Piston Rings?

Not necessarily.

Possible causes can include:

• Worn Piston Rings
• Cylinder Wear
• Piston Wear
• Ring-Groove Wear
• Internal Engine Damage

The piston and cylinder condition should be inspected and measured before deciding the final repair requirement.

Can You Supply Cummins QSB6.7 Main and Connecting Rod Bearings?

Depending on engine specification and crankshaft condition, requirements can include:

• Main Bearing Sets
• Connecting Rod Bearing Sets
• Thrust Components

Why Should the Crankshaft Be Measured Before Ordering Bearings?

A previously rebuilt QSB6.7 may already have undergone crankshaft work.

The crankshaft may have been:

• Polished
• Repaired
• Machined
• Replaced

If journal dimensions have changed, the required bearing specification may also change.

Measure first. Select bearings second.

Can You Supply Cummins QSB6.7 Electronic Sensors?

Depending on engine configuration and availability, requirements can include:

• Temperature Sensors
• Pressure Sensors
• Fuel Pressure Sensors
• Speed Sensors
• Position Sensors
• Boost-Related Sensors
• Electrical Connectors
• Wiring Components
• Related Engine-Control Components

Does a Fault Code Mean the Sensor Is Bad?

Not automatically.

A sensor-related fault can also result from:

• Damaged Wiring
• Corroded Connector
• Loose Connection
• Poor Ground
• Moisture Intrusion
• Supply-Voltage Problem
• Damaged Harness

The complete electrical circuit should be checked before the sensor is replaced.

Can an Electronic Fault Cause QSB6.7 Engine Derating?

Yes.

Depending on the exact fault and engine configuration, the control system can reduce available engine power when it detects an abnormal operating condition.

Possible areas can include:

• Fuel Pressure
• Coolant Temperature
• Oil Pressure
• Boost or Air-System Readings
• Sensor Signals
• Wiring Problems

Electronic diagnosis should therefore be completed before assuming the problem is mechanical.

Why Are Electrical Connections Important on a Marine QSB6.7?

Marine electrical systems are exposed to:

• Moisture
• Salt
• Corrosion
• Vibration
• Temperature Changes

A connector can look acceptable externally while having poor electrical contact internally.

Inspection should therefore include:

• Connector Condition
• Terminal Condition
• Harness Condition
• Ground Connections
• Supply Voltage
• Moisture Intrusion

Can You Supply Cummins QSB6.7 Starter Motors and Alternators?

Depending on availability, requirements can include:

• Starter Motors
• Starter Solenoids
• Alternators
• Drive Belts
• Pulleys
• Electrical Connections
• Related Hardware

For older vessels, identification from the component currently installed is recommended because electrical equipment may have been replaced previously.

Can You Supply Cummins QSB6.7 Gasket Sets?

Depending on the exact engine configuration, requirements can include:

• Engine Gasket Sets
• Cylinder Head Gasket
• Valve Cover Gasket
• Intake Gaskets
• Exhaust Gaskets
• Turbocharger Gaskets
• Heat Exchanger Gaskets
• Oil Cooler Gaskets
• Freshwater Pump Gaskets
• Thermostat Gaskets
• Injector Seals
• Fuel-System O-Rings
• Cooling-System O-Rings
• Front Crankshaft Seal
• Rear Crankshaft Seal

Can I Use Any QSB-Family Gasket Set on a QSB6.7?

It should not be assumed.

Different QSB configurations can have differences in:

• Engine Displacement
• Fuel Equipment
• Turbocharger Arrangement
• Charge-Air Cooling Arrangement
• Cooling-System Layout
• Cylinder Head Components
• Electronic Equipment
• Marine Accessories

The exact engine model and Engine Serial Number should therefore be confirmed.

Can the Cummins QSB6.7 Marine Engine Be Completely Overhauled?

A major overhaul can involve a wide range of components.

Potential requirements can include:

• Pistons
• Piston Rings
• Piston Pins
• Main Bearings
• Connecting Rod Bearings
• Thrust Components
• Cylinder Head Components
• Intake Valves
• Exhaust Valves
• Crankshaft Seals
• Engine Gaskets
• Engine Seals
• Fuel-System Components
• Fuel Injectors
• Turbocharger Components
• Cooling-System Components
• Lubrication-System Components

More extensive repairs may require:

• Crankshaft
• Connecting Rods
• Camshaft Components
• High-Pressure Fuel Components
• Complete Turbocharger
• Charge-Air Cooler Components
• Freshwater Pump
• Marine Seawater Pump
• Heat Exchanger Components
• Oil Pump
• Oil Cooler
• Electronic Sensors
• Starter Motor
• Alternator

Should I Order a Complete Cummins QSB6.7 Overhaul Kit Before Opening the Engine?

Some planned components can be prepared in advance.

However, the final internal parts requirement should ideally follow inspection and measurement.

Once the engine is opened, the workshop can determine:

What condition are the cylinders in?

Can the pistons be reused?

What condition is the crankshaft in?

Which bearing specification is required?

What condition is the cylinder head in?

Are the connecting rods serviceable?

What condition is the turbocharger in?

A practical sequence is:

Identify → Diagnose → Disassemble → Clean → Inspect → Measure → Confirm Parts → Rebuild

Do You Supply Genuine Cummins QSB6.7 Parts?

Depending on availability, genuine Cummins components can be supplied for selected maintenance, repair and overhaul requirements.

Are OEM-Quality Cummins QSB6.7 Parts Available?

Depending on component and availability, OEM-quality alternatives may be available for selected:

• Fuel-System Components
• Turbocharger Components
• Pumps
• Bearings
• Filters
• Cooling Components
• Electrical Components
• Internal Engine Components

Are Aftermarket Cummins QSB6.7 Parts Available?

Selected aftermarket alternatives may be available for:

• Filters
• Gaskets
• Seals
• Bearings
• Pistons
• Piston Rings
• Cooling Components
• Maintenance Components
• Selected Internal Engine Parts

Compatibility should always be confirmed against the exact engine configuration.

Are Remanufactured Cummins QSB6.7 Components Available?

Depending on availability, remanufactured options may include:

• Fuel Injectors
• Fuel-System Components
• Turbochargers
• Cylinder Head Components
• Starter Motors
• Alternators
• Selected Pumps
• Other Rebuildable Assemblies

Do You Support Urgent Cummins QSB6.7 Marine Engine Parts Requests?

Yes. For urgent vessel requirements, send complete identification information from the beginning.

Include:

• Cummins QSB6.7
• Engine Serial Number
• Existing Part Number
• Part Description
• Quantity Required
• Clear Photographs
• Relevant Fault Information Where Available
• Vessel Location
• Required Delivery Country or Port

Contact & Request Information

For Cummins QSB6.7 Marine Engine Spare Parts, fuel injectors, high-pressure fuel components, turbocharger parts, charge-air cooling components, sensors, cooling-system components, internal engine parts or complete overhaul requirements, contact:

Alfa Marine Spare Parts

Email: request@alfamarinespareparts.com

When sending your inquiry, include the Cummins Engine Serial Number, exact QSB6.7 model, existing part number, quantity required and clear photographs of the component.

For electronic components, also include any visible component number, connector details and relevant fault information.

For urgent marine requirements, include the vessel location and required delivery country or nearest port.