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Scania Marine Parts

Articles & updates

Practical guides, product updates and technical insights to help you identify, source and fit the right marine engine components.

  • Scania DI16 Marine Engine Cylinder Head Overhaul Kit: What Parts Do You Need?
  • What Is the Scania DI16 Marine Engine?
  • Is There One Scania DI16 Cylinder Head Overhaul Kit?
  • Don't order a DI16 cylinder-head kit from the words “Scania DI16” alone.
  • What Is Included in a Scania DI16 Cylinder Head Overhaul?
  • Cylinder Head Gasket Kit vs Cylinder Head Overhaul Kit
  • Cylinder Head Gasket Kit
  • Cylinder Head Overhaul Kit
  • When Does a Scania DI16 Cylinder Head Need Overhaul?
  • What Are the Symptoms of a DI16 Cylinder Head Problem?
  • Difficult Starting
  • Uneven Running
  • Coolant Loss
  • White Exhaust Smoke
  • Excessive Crankcase Pressure
  • Loss of Power
  • High Exhaust Temperature
  • Should I Do a Compression Test First?
  • Should I Check Valve Clearance?
  • What Happens During a Scania DI16 Cylinder Head Overhaul?
  • Cleaning
  • Visual Inspection
  • Pressure Testing
  • Flatness Inspection
  • Valve Inspection
  • Valve Guide Inspection
  • Valve Seat Inspection
  • Valve Stem Seal Inspection
  • Injector Area Inspection
  • Should the Cylinder Head Be Pressure Tested?
  • Can a Scania DI16 Cylinder Head Be Machined?
  • Should the Intake and Exhaust Valves Be Replaced?
  • What About the Valve Guides?
  • Should Valve Seats Be Replaced?
  • What About Valve Stem Seals?
  • Should I Replace the Cylinder Head Gasket?
  • Why Are There Several DI16 Cylinder Head Gasket Kits?
  • PDE vs XPI DI16 Engines
  • Should I Replace the Cylinder Head Bolts?
  • Cylinder Head Bolt Tightening Is Critical
  • Should I Check Cylinder Liner Height?
  • Should I Inspect the Cylinder Liners While the Head Is Off?
  • What If One Cylinder Has a Burned Exhaust Valve?
  • Should I Inspect the Injectors During a Cylinder Head Overhaul?
  • Can I Overhaul Only One Cylinder Head?
  • Rebuild the Existing Head or Buy a Replacement?
  • Rebuild the Existing Cylinder Head
  • Replace the Cylinder Head
  • New, Remanufactured or Reconditioned Cylinder Head?
  • New Cylinder Head
  • Remanufactured Cylinder Head
  • Reconditioned Cylinder Head
  • What Should I Order for a Complete DI16 Cylinder Head Job?
  • Sealing Components
  • Valve Components
  • Cylinder Head Components
  • Installation Components
  • What Information Do I Need Before Ordering?
  • Scania DI16 Cylinder Head Overhaul Checklist
  • 1. Identify the Engine
  • 2. Diagnose the Original Problem
  • 3. Remove the Cylinder Head Correctly
  • 4. Keep Components Organized
  • 5. Clean the Cylinder Head
  • 6. Pressure Test Where Required
  • 7. Check the Gasket Surface
  • 8. Inspect Valves
  • 9. Measure Valve Guides
  • 10. Inspect Valve Seats
  • 11. Inspect Injector Areas
  • 12. Check Cylinder Liners
  • 13. Identify the Correct Gasket Kit
  • 14. Check Cylinder Head Bolts
  • 15. Reassemble to Specification
  • 16. Adjust the Valve Train
  • 17. Check the Cooling System
  • 18. Test After Startup
  • Scania DI16 Cylinder Head Overhaul Kit FAQs
  • Is there a Scania DI16 cylinder head overhaul kit?
  • What are the Scania DI16 cylinder head gasket kit numbers?
  • Are 01-99-1680 and 01-99-1681 interchangeable?
  • Does a DI16 cylinder head gasket kit include valves?
  • Should I replace the valve stem seals during a cylinder head overhaul?
  • Should a DI16 cylinder head be pressure tested?
  • Can a Scania DI16 cylinder head be resurfaced?
  • Should I replace the cylinder head bolts?
  • What is the DI16 intake valve clearance?
  • What is the DI16 exhaust valve clearance?
  • Should I check liner height before fitting the cylinder head?
  • Can Alfa Marine Spare Parts supply Scania DI16 cylinder head parts?
  • Related Scania Marine Engine Parts
  • Need a Scania DI16 Cylinder Head Overhaul Kit?
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  • Scania DI13 Marine Propulsion Engine Raw Water Pump: Parts, Repair Kits & Replacement
  • Not every Scania DI13 marine engine uses the same seawater pump arrangement.
  • What Does the Raw Water Pump Do on a Scania DI13?
  • Is the Scania DI13 Raw Water Pump Gear Driven?
  • Can You Run a Scania DI13 Raw Water Pump Dry?
  • Which Raw Water Pump Does the Scania DI13 Use?
  • High-Backward DI09/DI13M Arrangement
  • Scania DI13 Low-Forward Sea Water Pump
  • Scania DI13 SAE-B Sea Water Pump
  • The DI13 engine model alone does not identify the correct seawater pump.
  • Scania DI13 Raw Water Pump Part Numbers
  • Are Scania DI13 Raw Water Pump Repair Kits Available?
  • A “repair kit” does not necessarily mean a complete pump overhaul kit.
  • What Is Scania 2295719?
  • What Is Scania 2295736?
  • 190 L/min seawater-pump configuration.
  • What Is Scania 2295735?
  • 280 L/min seawater-pump configuration.
  • What Is Scania 2295741?
  • What Is Scania 2295743?
  • What Is Scania 2295745?
  • What Are the Symptoms of a Failing DI13 Raw Water Pump?
  • Scania DI13 Overheats Under Load
  • Low Seawater Flow From the Exhaust
  • Seacock
  • Sea Strainer
  • Seawater Intake
  • Suction Hose
  • Raw-Water Pump
  • Charge-Air Cooler and Heat Exchanger
  • Why Does the DI13 Rubber Impeller Fail?
  • What Happens if the Impeller Breaks Apart?
  • Should I Carry a Spare DI13 Raw Water Pump Impeller?
  • Correct.
  • My Scania DI13 Raw Water Pump Is Leaking
  • What if the DI13 Pump Shaft Has Play?
  • Rebuild or Replace the DI13 Raw Water Pump?
  • Rebuild May Make Sense When:
  • Complete Replacement May Make More Sense When:
  • Standard Rubber-Impeller Pump vs Self-Priming Pump
  • Raw Water Pump vs Coolant Pump on the Scania DI13
  • Raw-Water / Sea Water Pump
  • Coolant Pump
  • Scania DI13 raw-water / seawater pump
  • Can a Bad DI13 Raw Water Pump Damage the Engine?
  • Should I Check the Heat Exchanger?
  • Should I Check the Charge-Air Cooler?
  • Why Is the Existing Pump Number Important?
  • What Information Do I Need Before Ordering a DI13 Raw Water Pump?
  • Scania DI13 Raw Water Pump Inspection Checklist
  • 1. Confirm the Engine
  • 2. Record the Engine Serial Number
  • 3. Identify the Existing Pump
  • 4. Photograph the Installation
  • 5. Check the Seawater Intake
  • 6. Check the Sea Strainer
  • 7. Inspect the Suction Hose
  • 8. Remove the Pump Correctly
  • 9. Inspect the Impeller
  • 10. Find Missing Impeller Pieces
  • 11. Inspect the Pump Housing
  • 12. Check the Shaft
  • 13. Inspect Bearings and Seals
  • 14. Identify the Correct Repair Kit
  • 15. Inspect the Charge-Air Cooler
  • 16. Inspect the Heat Exchanger
  • 17. Reassemble Correctly
  • 18. Restore Seawater Supply
  • 19. Start and Inspect
  • 20. Test Under Load
  • Scania DI13 Raw Water Pump FAQs
  • What is the Scania DI13 raw water pump part number?
  • What is Scania 1785018?
  • What is Scania 1785016?
  • What is Scania 1923450?
  • What is Scania 2094321?
  • Is there a Scania DI13 raw water pump repair kit?
  • What is Scania 2295719?
  • Can I run a DI13 rubber-impeller pump without seawater?
  • Is the Scania DI13 raw water pump belt driven?
  • Does seawater pass through the DI13 charge-air cooler?
  • Can a damaged raw water pump cause DI13 overheating?
  • Should I replace the complete pump when the impeller fails?
  • Where can I find other Scania DI13 engine parts?
  • Related Scania Marine Engine Parts
  • Need Scania DI13 Raw Water Pump Parts?
  • Email: request@alfamarinespareparts.com
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